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      七屆進博會“全勤”:豐田積極探索“氫”未來
      作者:官方 來源:互聯網 所屬欄目:頻道 發布時間:2024-11-08 15:50
      [ 導讀 ]11月5日至11月10日,第七屆中國國際進口博覽會(以下簡稱:進博會)在國家會展中心(上海)舉辦,吸引了眾多跨國企業和行業巨頭的...

      11月5日至11月10日,第七屆中國國際進口博覽會(以下簡稱:進博會)在國家會展中心(上海)舉辦,吸引了眾多跨國企業和行業巨頭的積極參與。

       

      豐田,這一連續七屆亮相進博會的常客,于本屆盛會中以“攜手60載,共創贏未來”為主題閃耀登場,通過“Best in Town”(做當地最好的企業公民)、“Multi-Pathway”(多路徑新能源技術)、“Mobility for All”(為了所有人的移動出行自由)三個部分,展示了為實現碳中和以及共同創建美好生活方面的具體舉措和努力。

      作為豐田品牌的代表,皇冠再次站在進博會的展臺上,1964年首次進入中國的皇冠,跨越60載,不斷蛻變,成為豐田深耕中國市場的見證。

      1964年豐田首次進入中國市場的皇冠車型

       

      隨行中國市場

      豐盈燃料電池技術

       

      豐田面對中國乃至全球不同用戶的移動出行需求,以及中國市場對電動化、智能化產品的渴望,豐田的“多路徑技術路線”發展變得更加豐滿。

      豐田自1992年起,便投身于氫燃料電池技術的研發,通過不斷的技術革新,已在功率密度、氫瓶質量、電芯耐久性及量產質量上取得顯著提升。目前,豐田已將氫能技術廣泛應用于巴士、卡車、叉車等商用車,以及便攜式氫筒、氫能發電機等產品,形成了全方位的氫能應用生態。

      燃料電池系統以燃料電池電堆為核心,結合燃料供給、氧化劑供給、水/熱管理、控制等子系統組成的發電系統,將氫氣通過電化學反應轉化為電能,具有高效、環保等優點。

      燃料電池系統以燃料電池為核心,結合燃料供給、氧化劑供給、水/熱管理、控制等子系統組成的發電系統,能將燃料的化學能直接轉換為電能,具有高效、環保等優點。

      豐田著重在商用車領域發力,展出了相當于氫燃料電池車“心臟”的3款燃料電池系統。

      其中,全球首次展出的額定功率為300kw的TL Power300燃料電池系統(雙系統),已率先搭載在49t燃料電池牽引車上。此外,TL Power150及260kw+燃料電池系統兩款產品,分別適用于重卡短途運輸、重載干線物流場景,具備高效率、低氫耗、長壽命的特點,可持續工作3萬小時,為車輛提供切實可靠的動力、為用戶提供穩定省心的用車體驗。

      TL Power150

      除了燃料電池系統,針對商用車干線物流場景,為增加車輛續航里程、縮短補能時間,同時降低初期購車價格,豐田創新性地提出了“換氫”模式。即使在部分加氫基礎設施尚未完善的地區,也可以更加便捷、高效、快速地為商用車補能。同時,通過儲氫模塊的租賃使用,可實現儲氫瓶使用壽命的最大化,降低商用車的初期購車成本。目前豐田正在積極推進換氫模式在中國的實證試驗。

       

      8月,一汽解放49噸重卡搭載華豐品牌150千瓦大功率氫燃料電池系統在天津啟動氫能源示范運營,邁出了物流綠色運輸和低碳未來的堅實步伐;9月,飛馳重卡同樣搭載華豐150千瓦氫燃料電池系統,成功完成從北京至上海超1200公里的京滬氫能交通走廊探路,為干線物流綠色運輸積累了寶貴經驗;同月,福田4.5噸冷鏈輕卡也加入了京津冀氫能物流示范線,搭載華豐80千瓦氫燃料電池系統,服務于農產品運輸;此外,華豐燃料電池還計劃與合作伙伴共同開發43噸重卡車輛,這標志著豐田氫能技術的新嘗試和進一步拓展。

       

      搭載華豐300kW燃料電池系統的49t牽引車

       

      除了商用車領域,豐田還在乘用車領域發力,通過進口第二代MIRAI等車型,進一步拓展氫燃料電池車的市場應用。


      廣結有識之士

      加速在華氫能戰略推進

       

      隨著全球環保意識的不斷增強,氫能源作為一種既清潔又高效的能源,正迎來前所未有的發展機遇,同時也面臨著諸多挑戰。近年來,中國政府高度重視氫能行業的發展,并將其納入國家產業政策的重要支持范疇。在此背景下,豐田致力于推動氫能社會的構建,通過擴大合作伙伴網絡,涵蓋整車制造、FC系統集成、車輛運營及制氫、儲氫、運氫等全產業鏈環節。同時,豐田還積極推進氫燃料電池技術在商用車與乘用車領域的廣泛應用,助力中國實現雙碳目標。

      自2019年起,豐田在中國全面推廣氫燃料電池技術,與清華大學等高校成立聯合研究院,開展氫能等前沿技術研究。此外,豐田還與多家中國企業合作,共同打造FCEV的發展基礎,通過本土化研發和生產,為中國市場提供定制化的氫燃料電池系統產品。

      另外,豐田還與一汽、東風、廣汽、北汽等企業共同成立了聯合燃料電池系統研發公司(FCRD)及華豐燃料電池有限公司(FCTS),專注于商用車燃料電池系統的研發與生產。這些合資公司不僅推動了中國氫能產業的發展,還助力豐田氫燃料電池技術的本土化落地。

      值得一提的是,豐田的氫燃料電池技術在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上得到了廣泛應用,為賽事的低碳減排做出了重要貢獻。賽后,豐田還積極推動冬奧遺產的活用,在北京CBD地區作為商務班車投入運營,解決了北京CBD商務人士上班“最后一公里”的交通難題,為群眾提供觸手可及的氫能源汽車出行體驗,加速氫燃料電池車在中國市場的落地應用。

      近年來,國內汽車市場競爭愈發激烈,價格戰頻發,汽車企業面臨著前所未有的挑戰,其發展路徑成為業界關注的焦點。在進博會的豐田展臺上,從包括氫能在內的多路徑新能源技術當中,或許能尋找到應對挑戰的答案。

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