戴姆勒不同意特斯拉和大眾的觀點(diǎn)，即電池是向更可持續(xù)的未來(lái)過(guò)渡的最佳方式。彭博社報(bào)道稱(chēng)，戴姆勒卡車(chē)公司的首席執(zhí)行官馬丁·多姆（Ｍａｒｔｉｎ?。模幔酰恚╊A(yù)計(jì)氫動(dòng)力半卡車(chē)將在減少運(yùn)輸行業(yè)的排放方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

他指出，如果企業(yè)只專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)，這將是有風(fēng)險(xiǎn)的，并列舉了原材料短缺和電網(wǎng)的挑戰(zhàn)原因。

“我們不能僅僅依靠一種技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，”他在接受彭博社電話(huà)采訪時(shí)表示。“到２０２５年，我們的重點(diǎn)將是純電動(dòng)汽車(chē)。從２０２５年到２０３５年，我們將同時(shí)需要電池－電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，因?yàn)榇笠?guī)模增長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施需求需要兩種方式。”

據(jù)報(bào)道，就在最近，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示反對(duì)氫燃料。氫燃料汽車(chē)被證明不是解決方案。電氣化已在交通領(lǐng)域站穩(wěn)了腳步。虛假的辯論是浪費(fèi)時(shí)間。請(qǐng)聽(tīng)科學(xué)吧！”特斯拉ＣＥＯ埃隆·馬斯克完全同意迪斯的觀點(diǎn)，并在下面的推文中分享了他的想法。

死亡是正確的。氫氣是汽車(chē)儲(chǔ)能的一種極其愚蠢的形式。幾乎不值得考慮它的火箭上層階段，　這是它最引人注目的用途。

－埃隆·馬斯克２０２１年５月２０日

Ｄａｕｍ分享了一些盈利目標(biāo)，這些目標(biāo)將幫助戴姆勒獲得所需的資金，引導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)向更清潔的汽車(chē)轉(zhuǎn)型。他說(shuō)：“我們希望成為一家有彈性的公司，即使在困難時(shí)期也能避免虧損?！?/p>

彭博社指出，該部門(mén)計(jì)劃今年晚些時(shí)候在法蘭克福證券交易所上市。它可能會(huì)進(jìn)入該國(guó)的藍(lán)籌股ＤＡＸ指數(shù)。戴姆勒并不是唯一一家支持氫燃料電池的公司。

寶馬計(jì)劃在２０２２年推出一系列限量版的氫燃料電池ｓｕｖ。該公司一直在研究電池電動(dòng)汽車(chē)的零排放替代品。寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·奇普賽表示，公司計(jì)劃明年小規(guī)模生產(chǎn)一款氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的ｘ５?。樱眨?。