日前，備受關注的我國燃料電池汽車示范城市群申報工作再傳信息。據悉，第一批全國有北京、河北、上海、河南、廣東（按行政區域排序）等共計有19個城市群進入答辯環節。財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等評審專家組織相關申報單位進行答辯。

根據透露，評審專家綜合考慮各城市群組成合理性、主要任務和目標可行性、保障措施、安全及應急機制等方面情況，目前城市群最終成績排名為上海群、廣州群、北京群、河北群與河南群并列第四。

背景

2020年9月，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委、國家能源局聯合印發《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》。通知指出，2009年以來，中央財政一直采取對消費者給予購置補貼的方式，支持燃料電池汽車發展。截至2020年7月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7200輛，建成加氫站約80座，社會資本投入積極性明顯提高。但是，我國燃料電池汽車產業仍面臨核心技術和關鍵零部件缺失、企業創新能力不強、加氫設施建設難等突出問題。為深入貫徹落實新發展格局要求，更好地推動我國燃料電池汽車產業持續健康、科學有序發展，政策調整優化勢在必行。

2020年4月，財政部聯合工業和信息化部、科技部、發展改革委發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號），明確提出“調整補貼方式，開展燃料電池汽車示范應用”。按照上述思路，五部門通過召開座談會、基層調研等多種方式，聽取了地方、企業、行業組織、研究機構和專家學者的意見，經認真研究后，明確了燃料電池汽車示范應用政策方案，最終形成了《通知》。

本次示范的總體思路是，支持燃料電池汽車關鍵核心技術突破和產業化應用，推動形成布局合理、各有側重、協同推進的燃料電池汽車發展格局。中央財政通過對新技術示范應用以及關鍵核心技術產業化應用給予獎勵，加快帶動相關基礎材料、關鍵零部件和整車核心技術研發創新。爭取用4年左右時間，逐步實現關鍵核心技術突破，構建完整的燃料電池汽車產業鏈，為燃料電池汽車規模化產業化發展奠定堅實基礎。

根據通知本次示范有四大變化：一是支持方式。將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群，按照其目標完成情況核定并撥付獎勵資金。二是示范內容。示范城市群應找準應用場景，完善政策環境，聚焦關鍵核心技術創新，構建完整產業鏈。三是示范城市群選擇。采取地方自愿申報、專家評審方式確定示范城市群。鼓勵申報城市群打破行政區域限制，強強聯合，自愿組隊，取長補短。四是組織實施。示范城市群應確定牽頭城市，明確任務分工，強化溝通協調，統籌推進示范。五部門將依托第三方機構和專家委員會，全程跟蹤指導示范工作，并實施節點控制和里程碑考核。