截至2月中旬，今年新招標(biāo)和中標(biāo)的氫燃料電池汽車數(shù)量在短短一個(gè)半月內(nèi)就達(dá)690輛，占2020年全年公開招標(biāo)數(shù)量的78.59%，比去年全年氫燃料電池汽車產(chǎn)量總數(shù)一半還多。

從數(shù)據(jù)上看，經(jīng)過去年的市場(chǎng)低谷后，今年氫燃料電池車發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。但同時(shí)，技術(shù)水平差距大、成本較高、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不均衡等問題仍將制約產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

根據(jù)補(bǔ)貼政策，加入示范城市群的城市4年內(nèi)應(yīng)推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運(yùn)營里程超過3萬公里，同時(shí)建成并投運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)加氫站15座。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月份燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成444輛和272輛，同比分別增長4．3倍和2．3倍。1－6月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成632輛和479輛，同比分別增長43．6％和5．7％。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：6月份氫車數(shù)據(jù)突然爆量，與當(dāng)月企業(yè)官宣的車輛投放新聞增多情況比較符合。

6月最大一批車輛上路是在山東省。由海卓科技配套燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的170臺(tái)渣土車和物流車6月26日投放至青島－臨沂的城際干線。

此外，大運(yùn)重卡交付雄安新區(qū)60臺(tái)氫燃料電池重卡、東風(fēng)商用車交付雄安新區(qū)20輛牽引車、大連市40臺(tái)公交車投運(yùn)，這些也都發(fā)生在6月。

從6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)放量可以看出，示范城市名單雖然遲遲沒有發(fā)布，企業(yè)和一些地方政府的車輛推廣已經(jīng)在二季度末升溫。未來幾個(gè)月，有廣州市500臺(tái)泥頭車、冬奧會(huì)等確定性車輛推廣事件打底，整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)會(huì)告別前5個(gè)月的低迷狀態(tài)。

隨著示范城市群名單確定，今年氫燃料電池汽車行業(yè)競爭或加劇，因此市場(chǎng)對(duì)成本、產(chǎn)品質(zhì)量等都將有更高要求，在此條件下，產(chǎn)業(yè)的低成本、高質(zhì)量發(fā)展有望加速到來。