中國儲能網訊：清能股份2020年車用電堆出貨量超過36MW，較2019年增長35%，創下公司歷史新高。

清能股份從2013年開始涉足燃料電池領域，經過17年沉淀與拼搏，已成為推動中國燃料電池產業發展的中堅力量。2020年，在政策鼓勵和技術提升雙輪驅動下，2020年大功率燃料電池逐漸占據新產品的主流。在這一年，清能股份在大功率燃料電池電堆方面實現了重卡領域的批量商業化應用突破，其中VLS-II系列的150kW電堆出貨量超過200臺，廣泛應用于全國多地的牽引車、自卸車、箱式貨車等燃料電池示范項目。

清能股份150kW電堆

目前，公司量產的VLS-II系列電堆采用的是自主研發的石墨金屬復合極板技術，該系列產品具有高功率密度、長使用壽命等的特點。端板內體積功率密度可達4.2kW/L，超過了國際上大部分金屬極板電堆的功率密度。公司同時在研發中VLS-III系列電堆，現也取得了階段性成果，在第三方知名認證機構的驗證下，該系列電堆的體積功率密度高達6kW/L，單堆目標功率可達370kW，耐用性和使用壽命均得以大幅提升，能夠滿足商用車在最苛刻環境下的應用需求，也能應用在其它具有挑戰性的場景上，包括火車、飛機等。

“高輸出功率和高功率密度可實現以前燃料電池技術無法實現的應用。隨著設備和系統電氣化程度的不斷提升，重卡、重型機械、火車和飛機等應用領域需要更強大更輕便的燃料電池，這就是清能股份燃料電池‘出彩’的地方。”清能股份總經理張弛告訴高工氫電。

2020年，清能股份在海外燃料電池市場也取得了長足進展：

2020年年初，清能股份在海外設立了專注氫能領域的氫能商用車公司Hyzon Motors，致力于將清能股份近20年的燃料電池技術推向全球，并重點推廣燃料電池在商用車領域的應用，為全球能源轉型的加速提供助力。該公司成立后不久，2020年5月初即在澳大利亞與客戶簽訂了1000輛12米燃料電池公交車的諒解備忘錄；8月又與澳大利亞第三大鐵礦石出口商Fortescue Metals Group(簡稱FMG)簽署了10輛氫燃料電池大巴車的定制合同。另外憑借其出色的市場表現，該公司還于2020年10月獲得了法國能源巨頭道達爾的戰略投資，進一步加速了清能股份在全球的布局。

現階段，清能股份在北美、歐洲和亞洲地區都設有工廠，希望在未來三年內在全球交付數千輛氫燃料電池卡車和公交車。到2025年，公司預計總交貨量每年達4萬多輛氫燃料電池汽車。