印度氫能聯盟（IH2A）和喀拉拉邦政府正在聯合評估一項關于建設高知綠氫（KGH2）中心的提案，這是一個具有多種用途的大規模綠氫中心。

該提案設想了5.75億美元的潛在資本支出，以建設一個60噸/日（TPD）的綠氫工廠，配備150兆瓦的電解槽、存儲和基礎設施，這可以實現千兆瓦的規模，在喀拉拉邦建立氫經濟。

該計劃由IH2A和喀拉拉邦政府分享，在政府、行業和資助機構之間的協商會議之后。

IH2A的KGH2樞紐計劃是仿照歐盟的氫谷項目，在高知50公里半徑的集群內建立綠氫（壓縮氣體和液化形式）的生產、儲存、傳輸和最終使用基礎設施。

在第一階段的重點是運輸，與州政府的零排放運輸計劃相一致，為60輛公共汽車的氫氣-ICE改裝車隊提供動力，并建立所需的基礎設施。在第二階段，來自煉油廠、化肥廠和化工廠對綠氫的工業需求預計將推動產能擴張，并擴大KGH2中心的規模。

 Chart工業公司首席執行官兼總裁、印度氫能聯盟（IH2A）創始成員Jill Evanko表示，KGH2樞紐計劃是印度如何建立大規模、商業化綠氫基礎設施的藍圖。

她表示，"從正確的項目開發規模開始是很重要的。表明印度對建設國內綠氫經濟的認真態度，以及在塑造新興全球綠色氫氣市場方面的作用"。

喀拉拉邦政府首席首席秘書K A Abraham博士表示："綠氫是喀拉拉邦凈零路徑的一部分。我們正積極與工業界和投資者合作，在喀拉拉邦復制歐洲的氫氣谷。擬議的高知綠氫中心因其規模和對建設氫氣基礎設施的關注而意義重大"。

喀拉拉邦政府首席秘書（電力和總務）K R Jyothilal說，科奇綠氫中心以其目前的形式和規模在全國尚屬首例，喀拉拉邦打算在項目開發方面發揮領導作用，為印度的綠氫商業化指明道路。

印度氫氣聯盟（IH2A）成員信實工業公司的一位發言人表示："建設氫氣儲存和傳輸基礎設施是第一步。KGH2樞紐計劃顯示了大規模項目開發的途徑"。

該發言人補充道，建設氫氣儲存和傳輸基礎設施是第一步。"KGH2樞紐計劃顯示了大規模項目開發的途徑。我們支持這樣的舉措，并期待著與整個氫氣價值鏈的參與者合作。"

FTI咨詢公司高級董事總經理、IH2A秘書處負責人Amrit Singh Deo表示，IH2A建議通過公私項目聯合體結構開發KGH2樞紐，由工業界、國有企業、政府和多邊籌資機構參與。

同時指出："建設如此規模的氫能基礎設施，在項目開發階段需要全球氣候資金支持。KGH2樞紐框架可以將融資機構、項目開發商、生產商和承購商，聚集在一個共同的平臺上。"

 IH2A還提出了一個兩級的KGH2治理結構，由一個公私合營的咨詢小組與項目財團結構或特殊目的公司（SPV）合作，以實施擬議的計劃，并將繼續就該州的氫氣商業化和項目開發向凱雷拉政府提供建議。

協商會議包括工業界對開發高知綠氫中心（KGH2）的原則性支持，建立氫氣基礎設施，以及從擬議的中心的大型工業工廠承購的原則性意向。

在最終確定中心的規模、投資和綠氫收購價格之前，必須進行技術-商業研究。

IH2A提出了一個可操作的3.6億美元的路線圖，在2025年前創建25個國家綠氫項目和5個國家氫氣中心。