據英國媒體近日報道，挪威政府制定了挪威發展氫能的“路線圖”，其中包括促進氫能在海上運輸領域的應用和促進氫能研究。報告指出，挪威提出了到2050年成為“低排放社會”的目標，并明確指出氫氣是實現這一目標的關鍵載體。

根據了解從去年開始，挪威政府對氫能行業的關注變得越來越高。去年6月，挪威石油和能源部長蒂娜·布魯和挪威氣候和環境部長斯維農·羅特瓦滕表示了政府部門的第一個氫能戰略，并指出氫作為能源載體，可以幫助減少排放，為挪威工商業創造價值。政府希望優先考慮挪威具有特殊優勢的地區，以及有機會增值和綠色增長的地區。去年底，歐盟22國與挪威簽署了一份意向書，聲稱將共同建立氫能聯盟。

據了解，在挪威，海運職能部門、重型運輸和工業是最重要的氫氣主要應用領域。在全部政策工具中，政府機構普遍關注交通運輸業零排放解決方法，期盼根據推動和支持技術開發和商業化，增加挪威的試點和示范項目數量。

路線圖強調，氫氣可以成為運輸脫碳領域的關鍵組成部分，特別是在海運領域。同時，市場和相關技術需要不斷發展。因此，挪威政府將在這些方面作出努力。根據“路線圖”提出的設想，挪威到2050年將形成一個完整的氫能開發和應用市場。

短時間內，挪威政府將與私營部門達成合作，到2025年搭建五個氫燃料中心，支持氫能在海上運輸領域的應用。同時，政府將努力推進一到兩個具有相關生產設施的工業項目的建設，以及五到十個新的、具有成本效益的氫能解決方案和技術開發試點項目。此外，挪威還修訂了國家預算，承諾為氫能基礎設施和市場的發展提供資金，并建立了以氫和氨為重點的“環境友好型研究中心”。

從中長期來講，到2030年，挪威政府的總體目標是將氫氣當做海洋運輸單位的燃料代替品，并具有市場化發展的前景。這一個總體目標的完成將為挪威2050年的氫發展規劃打下關鍵根基。

對挪威來說，技術不成熟、成本高是氫能應用的主要障礙，尤其是在交通運輸行業，影響了其他一些行業的投資意愿。為了在“綠氨”等新領域使用氫和氫基解決方案，技術和解決方案必須更加成熟，因此進一步的技術開發至關重要。

“氫氣將在我們邁向‘低排放社會’的道路上做出重要貢獻，特別是在交通和工業領域。”斯維農·羅特瓦頓（Sveinung rotevatn）此前曾表示，“我們已經加強了一些工具，這些工具將有助于將氫氣解決方案推向市場。”

目前，挪威有相當多的資金計劃支持氫能的發展。然而，執行路線圖的一個關鍵因素也是協調這些供資機構，這將使挪威當局更容易密切監控和追蹤氫能行業新產生的優良創意和倡議。