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尼古拉表示，其氫動力長途卡車尼古拉2號(Nikola Two)在2024年抵達時，每加一次燃料可行駛900英里。
正在努力克服針對其創始人的欺詐指控的電動卡車初創公司尼古拉(Nikola)，已與工業巨頭博世(Bosch)就其氫動力卡車的燃料模塊建立了戰略合作伙伴關系，其中包括在其亞利桑那州的新工廠生產能源設備。
這家總部位于鳳凰城的公司計劃在今年晚些時候開始交付由電池驅動的Tre半卡車，該公司表示，從2023年開始，它將在其Tre和Nikola Two卡車上開始使用博世燃料電池。這種通過氫和氧之間的化學反應產生電力的設備，將在尼古拉位于亞利桑那州庫利奇的新工廠的5萬平方英尺的額外區域內制造。該公司還在擴建總部，增加新的燃料電池研發和測試設施。
Nikola首席執行官馬克?羅素表示，博世的交易“在我們的‘制造與購買’分析中是最好的。”“我們將與博世合作，利用博世全球制造網絡的主要部件，在我們生產尼古拉汽車的亞利桑那州庫利奇工廠專門為我們的應用開發和組裝燃料電池動力模塊。”
尼古拉沒有透露工廠和總部的擴建將花費多少，也沒有透露博世(Bosch)是否會提供資金。博世是尼古拉的長期技術合作伙伴。
燃料電池計劃為尼古拉的商業化計劃提供了一定的穩定性。去年，39歲的創始人特雷弗?米爾頓(Trevor Milton)被指控欺詐，動搖了尼古拉的商業化計劃。2020年9月，在一份賣空者的報告指責他在尼古拉的技術上撒謊后，他辭去了執行董事長的職務。這引發了美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission)和美國司法部(Justice Department)對該公司的調查。7月下旬，美國司法部起訴米爾頓，指控他在公開露面和社交媒體上發表有關尼古拉的虛假聲明，在其技術方面誤導投資者。到目前為止，還沒有人對該公司或尼古拉的其他高管提出指控。米爾頓否認有任何不當行為。
圖片：8月31日，在加州長灘舉行的高級清潔卡車博覽會上，一輛電動的卡車正在展出
盡管遭遇挫折，尼古拉仍在努力堅持生產計劃，其中包括今年交付歐洲卡車制造商依維柯(Iveco)生產的電池驅動的Tres，每次充電續航里程最高可達300英里，以及從2023年開始在亞利桑那州生產的續航里程更長的氫燃料卡車。該公司估計其尼古拉2型卡車每加一次燃料可以行駛900英里。今年，尼古拉還宣布了兩項獨立的計劃，從亞利桑那州的剩余電力和印第安納州的工業廢料中獲取氫氣。
在尼古拉的燃料電池生產計劃之前，豐田也宣布了類似的計劃，該公司計劃于2023年在其位于肯塔基州喬治敦的工廠生產動力模塊。
除了尼古拉和豐田之外，現代汽車、沃爾沃、戴姆勒、康明斯、通用汽車也都在開發氫燃料長距離卡車。兩家公司表示，這種技術比大型電池更適合每天行駛數百英里的重型汽車，比如特斯拉早該推出的電動Semi所需要的大型電池，因為燃料電池動力系統更輕，可以更快地補充燃料。
摘譯自：福布斯
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