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據《烴加工新聞》9月7日消息，全球氫氣市場正在蓬勃發展，GlobalData 預測，到2030 年，北美的低碳氫氣產量將增加近兩倍，達到每年140萬噸，該公司指出，北美的轉型由藍氫驅動，預計到2030年將占低碳氫產能的85%。
根據 GlobalData 最新報告《北美氫能市場——概述、需求、政策、交易和主要參與者》，北美一直在加大對氫能新領域的投資，如交通、綠色燃料和電力，以適應進入全球氫市場清潔能源轉型燃料趨勢。
GlobalData 能源轉型分析師 Miles Weinstein 評論道：“由于天然氣價格低廉且適合地質碳儲存的地點豐富，北美的藍氫生產是世界上最便宜的。盡管如此，美國藍氫的生產成本為1.52美元，灰氫的成本為 1 美元/公斤。雖然加拿大的成本與美國相當，但加拿大在藍氫領域領先于美國，主要是由于現有的天然氣開采和碳儲存基礎設施，以及汽車和燃料補貼。然而，在世界其他大部分地區，由于天然氣價格上漲，或者在某些情況下，由于廉價的可再生電力，綠色氫的產能遠遠超過藍氫。
“雖然藍氫的生產成本高于灰氫，但美國的碳捕獲和儲存稅收抵免有效地將藍氫的成本降低到1.26美元/公斤，到2026年將達到1.11美元/公斤。加拿大目前也在考慮類似的稅收抵免。”
北美綠色和藍色氫氣生產商將運輸行業作為潛在市場的目標比其他任何地方都多。與此同時，汽車制造商、石油和天然氣公司等公司開始構建燃料電池電動汽車（FCEV）和氫燃料基礎設施的價值鏈。最近在氫運輸領域的行業合作、交易等活動已經證明了這一點，包括雪佛龍和豐田高調結盟以推動氫運輸市場，Nikola Motors 和 ZeroAvia 等總部位于美國的公司分別專注于中重型氫動力汽車和氫動力飛機。
溫斯坦繼續說道：“由于加州的低碳燃料標準，目前交通行業的需求主要限于加州的一個小眾市場，通過類似的政策干預或直接降低成本，運輸也可以成為北美其他地區氫氣使用的有競爭力的部門。”
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