氫啟未來網6月16日消息，OCI N.V.計劃大幅提高其位于鹿特丹港的氨碼頭的吞吐量，達到每年300多萬噸，以滿足低碳氫氣和氨的需求。

6月15日宣布，OCI已就其氨進口終端擴建項目做出最終投資決定（FID），以促進新出現的氨需求，并作為以氨形式進口氫氣的樞紐。

計劃的擴建將在分期投資的情況下開發碼頭，通過重點升級現有基礎設施，初步階段的吞吐量將從目前的每年40萬噸增至每年120萬噸，達到三倍。

在擴建的第二階段，OCI希望將其吞吐量增加到每年300萬噸以上。該公司已經完成了建造新氨罐的基本工程包，并計劃升級碼頭的碼頭基礎設施以實現這一目標。

氫啟未來網了解到，OCI計劃在2022年開始第二階段的許可活動，以期在中期內隨著對清潔氨和氫氣需求的發展，提高產能。

氨是一種由氫和氮組成的化合物，被認為是氫運輸的最佳載體之一，因為它比純氫更容易液化。

在英國，西北氫氣聯盟（NWHA）認為，氨可以提高英國的低碳氫氣產量。

OCI N.V.首席執行官艾哈邁德·霍西（Ahmed El-Hoshy）表示：“我們很高興宣布這一里程碑，加強了一個關鍵的氨進口和未來的加注中心，以及一個世界級港口的低碳氨聚集點，這將成為從我們的全球設施進口清潔氨的重要渠道，并解決當前和未來歐洲的氫短缺需求?！?/span>

“這一全球價值鏈的重要組成部分將提供必要的氨，以維持下游化肥廠在當今全球天然氣環境動蕩的情況下運行，未來還將提供低碳氨，滿足荷蘭和更廣泛的歐洲在發電、海洋燃料和更廣泛的工業價值鏈方面的氫需求，從而減少對化石燃料的依賴?！?/span>

2022年5月，鹿特丹港表示，到2030年，通過生產和進口，每年可向歐洲供應460萬噸氫氣，以滿足歐盟委員會的RE Power EU目標，即進口1000萬噸氫氣。

鹿特丹港首席執行官阿拉德·卡斯特萊因（Allard Castelein）表示：“OCI決定投資將其在鹿特丹的氨進口能力提高三倍，這完全符合我們的計劃。我們的目標是在2050年成為碳中和的港?！?/span>

“氨不僅是一種氫載體和化學工業的原料，也是航運業重要的可再生燃料。為了能夠裝填氨，需要實施OCI等步驟以增加基數?！?/span>