氫啟未來網消息，簽署的諒解備忘錄（MoU）可以看到建立“世界上最長的”綠色和數字走廊，以實現低碳和零碳航運，并可能使用氫和氫基燃料。

新加坡海事和港務局 (MPA) 和鹿特丹港8 月 2 日公布了該協議，該協議預計建立一條重要的亞歐航道，促進使用清潔的船用燃料替代品，包括氫、氨、甲醇、和生物燃料。

如果建成，該走廊將成為實現國際海事組織 (IMO) 到 2050 年間該行業二氧化碳排放量削減 50% 的目標的墊腳石。

除了替代燃料外，諒解備忘錄還希望通過創建數字貿易通道、允許共享電子文檔和標準來優化海上效率、安全和透明的貨物流動。

氫啟未來網了解到，當局將與全球海上脫碳中心和馬士基 Mc-Kinney M?ller 零碳航運中心合作，以及整個供應鏈中的其他行業合作伙伴，包括 bp、馬士基、MSC 和殼牌。

新加坡交通部長兼貿易關系主管 S. Iswaran 表示：“航運脫碳是一項緊迫的氣候行動優先事項，需要整個海事部門的共同努力。作為值得信賴的全球海事中心，新加坡為 IMO 努力使國際航運更具可持續性和全球供應鏈更具彈性作出了積極貢獻?！?/span>

“與鹿特丹港的這份諒解備忘錄展示了志同道合的合作伙伴如何共同努力，以補充 IMO 的努力。它將作為一個寶貴的平臺來試驗可以擴大規模以實現更可持續的國際航運的想法?！?/span>

鹿特丹港首席執行官 Allard Castelein 補充說：“航運業是最重要的脫碳行業之一，因為其龐大的國際影響力和數量還在繼續增長。通過將世界上最大的貿易航線之一的供應鏈各方聚集在一起，我們可以使承運人轉向零碳燃料，并加快向更可持續航運的過渡?！?/span>

MPA 首席執行官 Quah Ley Hoon 表示：“這份諒解備忘錄進一步加強了新加坡與鹿特丹之間的牢固伙伴關系。它重申了新加坡致力于促進多燃料加注過渡的承諾，這是 2050 年新加坡海事脫碳藍圖的一部分?！?/span>

“該試點將補充航運業所做的努力，包括谷歌云和國際海事組織等合作伙伴，以支持國際航運的脫碳和數字化轉型，因為我們正在努力開發和擴大綠色和數字解決方案以更廣泛地采用?！?/span>