1月10日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦，招商局檢測車輛技術研究院有限公司、運聯智庫、廈門市現代物流業商會提供支持的“2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會暨第三屆新能源重卡產業生態大會”在廈門圓滿落幕。

28位來自交通運輸部有關部門、城配物流行業協會、主流新能源物流車整車企業、全國頭部經銷運營商、貨運平臺企業的嘉賓圍繞“零補貼時代下的綠色物流新生態——‘內卷’與‘破卷’”主題，深入分析了行業內卷的原因、分享了破卷的思考和建議。28場主題演講干貨滿滿，精彩紛呈，從政策、趨勢、挑戰與機遇等多維度，高屋建瓴地描繪了零補貼時代、后疫情時代行業生態共建合作共贏，實現高質量發展的藍圖。

綠色城配大會：“破卷”共建共贏推動高質量發展

1月9日，第六屆中國新能源物流車綠色城配大會隆重舉行，成都新能源汽車產業推廣應用促進會秘書長范永軍、車和運創始人杜坤擔任主持人，14位演講嘉賓從政策、發展趨勢、同城貨運、市場格局、運力變革、城配市場、新型消費、平臺建設等不同維度作主旨分享。

與會演講嘉賓一致認為，當前新能源物流車綠色城配行業進入零補貼時代和后疫情時代，雖然面臨諸多挑戰，但是從宏觀政策、行業整體發展趨勢來看，機遇大于挑戰，應以“破卷”為契機推動行業朝向生態共建、合作共贏、高質量發展。

交通運輸部規劃研究院綜合所物流中心主任，高級工程師甘家華表示，國補退出后行業進入政策的換檔、供給迭代和動力轉換的新時代。下一步政策會在智能化、新技術方面，包括智能交通的先導應用工程、自動駕駛等方向傾斜。綠色城配示范工程則往提質擴面、規范化發展，建立協同推進機制、大力推廣標準化新能源物流車、持續優化城市通行政策、推進城市貨運配送智慧化集約化發展、積極開展城市貨運配送管理服務平臺建設。

不難看出，新能源物流車綠色城配行業的趨勢是高質量、規范化、標準化、智慧化集約化和服務平臺化。

交通運輸部公路科學研究院（物流工程研究中心）主任，正高級工程師蔡翠也認為，國補退出后新能源物流車將逐步回歸市場屬性，依靠市場驅動發展，淘汰賽賽程更短，加快優勝劣汰進程，促進行業高質量發展。

對此，來自全國頭部貨運平臺和經銷/運營商演講嘉賓也給出了“破卷”建議和下一步發展的思考。快狗打車副總裁袁菁表示，同城貨運行業的參與者眾多也做出了積極貢獻，但聯動和合作比較少，在生態內各自形成孤島。面對未來的大環境和大趨勢，行業應放棄粗放式增長期的博弈（內卷），秉承長期主義利他主義構建行業共贏生態，加強互動、合作，實現共贏。

杭州馭緣網絡科技有限公司總裁潘迪生也表示，行業“同質化”和“供需不平衡”導致司機收入下降，也削弱了平臺對運力調度能力。他建議通過運力組織化，對司機運力進行分層管理，建立具確定性收入的全職運力良性生態，為貨主提供專業優質化和強匹配性的運力服務，進而實現貨主、司機、平臺多方共贏。

貨拉拉產品中心負責人劉俊瑋表示，整個行業把蛋糕做大，讓參與者獲得更多的機會和資源，才能實現貨主、司機、平臺的利益平衡，進而解決城配痛點、提升司機收入、提高貨運效率、彰顯社會效益。通過技術實現人、車、貨、路的數智化運營。

好用汽車租賃有限公司總經理張家貴表示，共存競合是時代帶給大家的關鍵詞。但在后疫情時代和零補貼時代，隨著流通恢復、經濟復蘇、企業認知回歸、良性發展、數字經濟重啟和再次騰飛、多行業重構催生新行業、新基建拉動……行業發展機遇大于挑戰。2023年新能源物流車經銷運營企業應在生態、數字化、服務方面實現突破，靠能力獲勝。

遠程新能源商用車集團副總裁兼綠色慧聯總經理楊東、中國倉儲與配送協會專家委員會專家嚴葉雷、中通云倉云車項目負責人王宇飛、地上鐵租車（深圳）有限公司-B端業務線分管副總張鵬、東莞市馬幫信息科技有限公司CEO鄧志華、廣東悟新運力科技有限公司總經理王進、福建萬合鑫新能源汽車有限公司董事長黃坤坡、海通恒運融資租賃（上海）有限公司智慧城配總助沈捷等嘉賓結合行業痛點，給出了行業未來高質量發展的建議。

本次綠色城配大會結束后，夜間還舉辦了2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會暨第三屆新能源重卡產業生態大會歡迎晚宴以及2022新能源物流車綠色城配&綠電重卡頒獎盛典。

新能源重卡產業生態大會：模式創新輕資產化智能高效

1月10日，會議進入第三屆新能源重卡產業生態大會議程。中藍遠宏電動交通服務有限公司董事長助理詹華彥擔任專業主持人，14位演講嘉賓從政策與建議、標準化、運營商業模式、能源轉型、減碳、解決方案等方面展開務實分享。

中國汽車戰略與政策研究中心副主任，中汽中心首席專家方海峰表示，2009~2022年連續提供購置補貼支持，不斷優化調整，堅持扶優扶強導向，推動了新能源汽車產業發展。同時，我國也形成了包括推廣應用、購置補貼、稅收減免、試點示范等在內的多點驅動支持政策體系。雖然購置補貼退出，但重卡電動化支持體系逐步完善，產業生態正加速構建，在適合場景將具有較好的應用前景和發展空間。

后續將開展貨車電動化政策效果評估，促進重卡電動化發展，推動行業健康、有序、高質量發展。方海峰建議，行業企業應在政策引導下積極開展合作，并探索新技術、新模式創新應用。在適宜場景下，均可探索適合新能源重卡應用的技術路線和商業模式。

招商局檢測車輛技術研究院有限公司專業首席專家/教授級高工楊超則從換電重卡發展現狀和標準化發展做了分享。他認為，換電重卡標準化工作逐漸走向深入，標準體系加速健全，電動重卡檢測方法和主要檢測標準也逐漸完善，新能源重卡標準化將加速新能源重卡的應用，助力新能源重卡高速且高質量發展。

隨后，陜西中藍遠宏電動交通服務有限公司董事長常衛、金茂智慧交通科技(廈門)有限公司副總經理王鑫、許繼重卡換電副總經理李剛、上海啟源芯動力科技有限公司礦山事業部副總經理劉嫣冰、天津力神電池股份有限公司市場營銷部副部長林宏、三一重卡電動化營銷公司總經理科樺、上汽紅巖汽車有限公司新能源事業部總經理呂振偉、八匹馬新能源運營總經理盧志錕、徐州徐工汽車制造有限公司新能源汽車公司總經理助理邵楠楠、上海玖行能源科技有限公司副總經理丁習坤、華旭供應鏈戰略顧問，副總經理王成方、北奔重型汽車集團有限公司營銷公司南部大區經理尹柏松等嘉賓結合各自實踐中發現的問題和解決方案，做了分享。

商業模式創新、營銷模式變革、產業大融合、共建生態體系、助力重卡換電標準統一、電動化智能化無人化、集成化、智能化、網聯化、定制化、能源轉型、輕資產銷售、一攬子解決方案、高效等代表新能源重卡發展趨勢的關鍵詞頻出。

最后，7位參會嘉賓代表出席“如何有效整合資源成功運營電動重卡——2022第三屆中國新能源重卡產業生態大會·對話沙龍”，圍繞著在政策與市場的雙重驅動下，如何解決目前面臨的滲透率不高等痛點，高效整合現有資源，積極創造條件實現高效運營電動重卡，提升收益，展開了激烈而精彩的對話。

2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會暨第三屆新能源重卡產業生態大會的圓滿召開，離不開行業同仁的大力支持，特別感謝以下新能源物流車行業知名企業的大力贊助，它們（排名不分先后）分別是：