11月19日，在合肥召開2020年度世界制造大會上，一輛運行120000公里的氫能源公交車非常亮眼。這輛車是安徽省六安市301線公交車，所搭載的氫燃料電池和系統是明天氫能公司研發制造的。中國工程院院士、中科院大化所研究員衣寶廉發來視頻祝賀，希望未來氫能公司在清潔能源行業的發展中發揮積極的作用。六安市公交公司、安凱客車和明天氫能公司分別就園區內的運營經驗、整車設計和運營成果作專題匯報。

衣寶廉在視頻致辭中表示，氫能是一種靈活智慧的能源載體、高效低碳的二次能源、綠色清潔的工業原料，是實現碳達峰、碳中和的重要媒介，希望明天氫能公司在清潔能源行業中發揮積極作用。

六安市公交公司總經理高大林說，2019年12月26日，安徽第一輛裝有明天氫能燃料電池的公交車在六安公交線路上正式運行。到目前為止，運營車輛15輛，單車的最大行駛里程已超過12萬公里，每日運行里程近300公里，運行可靠穩定，8.5米車型平均能耗百公里4.5公斤，10.5米車型平均能耗為百公里5公斤。

安凱客車高級工程師朱鶴介紹，安凱客車采用明天氫能燃料電池和系統，已經研制出8.5米、10.5米的氫燃料，并形成了很好的示范效果。以全承載結構平臺為基礎構建的產品，高度集成的明天氫能燃料電池系統，優化的系統匹配，使得整車具有氫耗低、成本低、續航里程長、加注時間短、環境適應性強等諸多優點。通常，8.5米的氫氣燃料電池客車加氫后，續航里程超過300公里，而10.5米氫燃料電池客車的續航里程可達到400公里。

明日氫能公司氫能和燃料電池研究中心副主任潘永志表示，目前，氫能公交車已經在六安市安全、穩定地運營超120000公里，證實了電堆、系統、整車配套性良好；單車百公里耗氫4.5公斤，說明系統和電堆組裝工藝成熟；系統累計運轉超過7000小時，表明輔助關鍵部件穩定可靠。

據悉，針對中重型卡車、客車的需求，明日氫能公司已完成大功率、長壽命電堆和系統的研制。最近將推出120kW燃料電池電堆及系統，以及公司高性能金屬雙極板電堆，以及先進的系統集成設計，為客戶提供更優質、可靠的產品。

往期精選回顧：

廣東省科技創新“十四五”規劃：開展大規模風光電制氫、核能制氫、光催化制氫等前沿技術研究

韓國：樂天化學（LOTTE Chemical）的綠氫目標