寫稿
投稿
康明斯揭開15升“零碳”氫內燃機的面紗
作者:官方
來源:h2-view
所屬欄目:會展現場
發布時間:2022-05-12 10:12
[ 導讀 ]周一，康明斯在加州長灘舉行的替代清潔交通博覽會上展示了其15升氫發動機。這款“零碳”氫發動機將用于15升和6.7升兩款車型，康明...
周一(5月9日)，康明斯在加州長灘舉行的替代清潔交通(ACT)博覽會上展示了其15升氫發動機。
這款發動機使用了美國制造商的“燃料不可知平臺”，在頭部墊圈下方，每種燃料類型的發動機都有大致相似的組件。主要的差異發生在個別燃料類型的頭部墊圈以上。
這款“零碳”氫發動機將用于15升和6.7升兩款車型，康明斯稱，這將“促使行業采取行動，減少溫室氣體排放”。
康明斯將很快開始對更先進的原型機進行額外測試，預計2027年全面投產。
康明斯的氫內燃(ICE)技術測試于2021年7月開始，該公司表示，這款“中型發動機”在測試中實現了超過810英尺-磅的扭矩和290馬力。
康明斯發動機業務總裁Srikanth Padmanabhan表示:“減少油井到車輪的碳排放需要能源和動力解決方案的創新。
“雖然電池電力和燃料電池電力動力系統的使用案例很有前景，但將綠色氫氣與成熟的內燃機技術相結合，為未來的零排放解決方案提供了重要補充。”
盡管人們對氫內燃機的效率存在擔憂，但康明斯氫發動機總經理Jim Nebergall認為，它們在市場上仍有一席之地。
內伯格爾說:“我們的客戶對這種實用技術反應良好。這些引擎看起來像引擎，聽起來也像引擎，適合引擎正常工作的地方。”
康明斯的工作得到了氫理事會執行董事Daryl Wilson的贊揚，他說:“重型卡車對全球經濟至關重要，是經濟中難以減少的部門之一。
“我們對康明斯在氫燃料內燃機開發方面取得的進展感到鼓舞，并期待繼續取得進展，幫助我們實現全球經濟的低成本脫碳。”
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網：xxx（署名）”，除與氫啟未來網簽署內容授權協議的網站外，其他任何網站或者單位未經允許禁止轉載、使用，
違者必究。非本網作品均來自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉載，
請與稿件來源方聯系。如有涉及版權問題，可聯系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權聲明。
