9月21日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會聯(lián)合主辦的“2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上，長城氫能的布局成果得以展現(xiàn)。在大會上，長城旗下的如果科技液氫重卡亮相了“京津冀氫車協(xié)同發(fā)展展區(qū)”。這款重卡滿載狀態(tài)下的續(xù)航里程可達(dá)1000公里，有效地拓展了新能源重卡長途運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場景。

長城集團(tuán)近年來在新能源和智能化領(lǐng)域持續(xù)布局，逐漸形成了特有的、多物種、持續(xù)進(jìn)化的森林式生態(tài)體系。尤其在氫能技術(shù)領(lǐng)域，旗下未勢能源已構(gòu)建起先進(jìn)的“制—儲—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，并圍繞乘用車、重卡、客車、軌道車輛、船舶、熱電聯(lián)供六大應(yīng)用領(lǐng)域，開展特定場景推廣及示范應(yīng)用。

隨著長城商用車業(yè)務(wù)的推進(jìn)，長城氫能生態(tài)潛能加速釋放。目前，如果科技已經(jīng)推出了多款氫能商用車產(chǎn)品，包括氫能牽引車、氫能翼開啟以及本次大會同步亮相的氫能輕卡等。隨著產(chǎn)品矩陣的完善，如果科技與河鋼集團(tuán)、德龍鋼鐵等多個用戶達(dá)成了戰(zhàn)略合作，建立了氫能運(yùn)輸示范運(yùn)營項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了氫能商業(yè)化落地。

此次亮相的液氫重卡已經(jīng)進(jìn)入路試階段，讓我們看到了氫能重卡未來滿足更多應(yīng)用場景的商業(yè)價值。該車搭載的未勢能源“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)，采用“車載液氫超臨界壓力儲供氫技術(shù)”，單瓶儲氫質(zhì)量高達(dá)80kg以上，儲氫密度≥8%wt，加氫流量≥8kg/min，綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

在運(yùn)營和補(bǔ)能效率方面，該車具有極大優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了液氫系統(tǒng)和燃電系統(tǒng)的即開即停。同時，只需要10分鐘就可以補(bǔ)滿80kg液氫燃料，讓整車?yán)m(xù)航里程達(dá)到1000公里以上，解決了新能源重卡運(yùn)距焦慮，實(shí)現(xiàn)了中短途運(yùn)輸向長途干線運(yùn)輸解決方案的躍遷，加速推動了我國氫能商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

通過此次大會可以看出，面對新一輪能源革命的發(fā)展，長城集團(tuán)的森林式生態(tài)體系正在孕育更多可能。作為商用車業(yè)務(wù)板塊，如果科技也正在依托生態(tài)優(yōu)勢快步發(fā)展。未來，如果科技將以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以市場應(yīng)用為導(dǎo)向，著力推進(jìn)氫能商用車業(yè)務(wù)，賦能京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。