最近，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院北美清潔能源研究中心(以下簡稱北美低碳醫院中心)在美國俄亥俄州斯塔克地區交通局(以下簡稱SARTA)成功完成為期三個月的大巴車加氫演示，刷新客車填充量，氫化槍充液速度、車載儲罐充液程度等多項世界紀錄。

在現場測試條件下，LCCI北美中心的首個基于潛水泵的液氫加注站使用了來自Sarta的10輛氫燃料電池巴士和5輛氫燃料電池面包車進行118次氫化，氫總體積為3700kg。液氫泵一天工作11.5小時，單支氫化槍連續加油52次，總共充氫1322公斤。車載儲罐平均灌裝度達到98.5%。公交車充車數量、氫槍充車速度、車載儲氣罐充車程度均超過了之前的世界紀錄(2支氫槍8小時充車30輛，車載儲氣罐充車程度小于90%)。該技術單泵平均加氫速度為4公斤/分鐘，已經超過了美國能源部2030年加氫站的目標(雙泵可在8分鐘內注入60公斤氫氣)。

現有的液氫加氣站使用外部泵向車輛輸送高壓氫氣。在低碳研究所北美中心開發的氫化系統中，泵被灌輸在液氫罐中并保持恒溫。這種獨特的配置大大提高了熱效率，提高了可靠性，并降低了維護成本。在加氫過程中，采用了獨特的液氫冷源技術，完全替代機械制冷系統，預冷氫。不僅可以提高灌裝速度，而且可以實現立即啟動、直接灌裝、無限連續加氫。通過簡化設計和提高熱效率，與現有加氫站技術相比，該加氫技術使設備和運行成本分別降低了30%，蒸發損失降低了50%，系統能耗降低了90%，維護成本降低了75%。液氫泵單泵加氫速度240kg /h，日加氫能力為2噸(目前氣體氫加氫速度100kg /h，日加氫能力為1噸)。

SARTA現場氫化演示證明，低碳court北美中心這項開創性的液氫氫化技術在保證我們有液氫供應的條件下，可以實現大容量、高效、安全和無限連續注入，其性能已達到世界先進水平，完全能夠為大型燃料電池團隊提供不間斷、充分和快速的加氫服務，有望在不久的將來實現與汽油和柴油燃料同等的氫燃料。該研究所將在北美率先實現該技術的商業化，獲得足夠運營經驗，對產品進行迭代當國內液氫民用使用成熟時，將有利于國家能源集團引領中國巨大的氫市場，專注于中、重型卡車、物流叉車、公交車等行業的氫化需求。