作為全球最具影響力的氫能會議之一，由日本經濟產業省（METI）和日本新能源和工業技術發展組織（NEDO）聯合舉辦的第四屆氫能部長級會議將于2021年10月4日在日本東京舉行。會議分為部長級和產業級兩個部分。來自美國、加拿大、澳大利亞、西班牙、阿聯酋、歐盟、印尼、日本、韓國等數十個國家的能源、經濟、貿易和環境部門的部長、大臣和秘書長以及行政長官致辭，分享國家產業政策、氫能戰略藍圖及相關項目進展；來自新日本石油公司、馬來西亞國家石油公司、川崎重工、豐田、液化空氣等公司的總裁、首席執行官和首席技術官就能源轉型、產業鏈升級、未來發展前景等話題交換了意見。重塑集團國際業務與市場營銷副總裁馬晶楠應邀出席大會并作主旨演講，并參與了燃料電池技術應用的小組討論。受全球疫情影響，本次大會采取線上線下相結合的方式召開。

在活動當天的會議現場，17個國家的政府發布了氫能戰略；據國際能源署在會上發布的一份報告顯示，20多個國家的政府公開宣布正在制定氫能戰略。2019年的數字僅為3個。 報告顯示，發起氫能戰略的國家已承諾投資至少370億美元，宣布對私營部門的投資已達到3000億美元。阿聯酋能源和基礎設施部長 Suhail Bin Mohammed Al Mazroui 表示：“在以具有競爭力的成本將氫能完全商業化方面，我們仍然面臨一些重要挑戰，但隨著我們更新2050年的能源戰略，我們相信氫能將是未來潛在的能源之一。”

日本已將綠色增長戰略和行動計劃作為國家戰略，并為此設立了2萬億日元的基金。日本經濟產業大臣梶山弘志表示：“氫能不再處于技術階段，而是進入了實施階段，要實現氫能社會，需要更深入的制度措施。”

據國際能源署估計，到2030年，電解槽每年需要投資70億美元（是近期投資的30倍），部署燃料電池電動汽車需要40億美元（是近期投資的14倍）。

在行業層面的分享中，馬晶楠從燃料電池系統企業的角度，聚焦“氫能在全球能源轉型中的重要性、燃料電池技術在商用車領域的應用、可持續發展燃料電池汽車，以及電池產業國際合作精彩演講。

重塑集團自成立以來，一直致力于“成為技術領先的全球燃料電池公司，將氫能和燃料電池帶入人類生活，為地球創造可持續發展的未來”。馬晶楠表示，作為全球氫能產業的一員，重塑集團正積極與中歐日韓產業鏈上下游合作伙伴進行深度合作。例如，公司與日本三菱扶桑聯合打造扶桑首款7.5T燃料電池卡車FUSO Vision F-CELL；搭載重塑科技CAVEN系列氫燃料電池系統的飛馳客車成為東南亞首個氫燃料電池客車項目；歐洲戰略合作伙伴 CleanLogistics 制造了首款搭載 PRISMA 鏡面星系列燃料電池系統改造技術的巴士改裝版，在德國國家公園等地運營。

截至目前，公司燃料電池技術應用領域已覆蓋中國長三角、珠三角、華中、華北以及德國、日本、馬來西亞等國外市場，貢獻碳排放超過4.2萬噸減少。在此基礎上，重塑集團正在積極探索汽車領域以外的商業場景，啟動了燃料電池技術在船舶、工程機械等領域的應用開發。

馬晶楠表示，在滿足不斷豐富的應用場景和不斷增長的市場需求的過程中，基于場景需求搭建基礎設施、開發和驗證可持續的業務場景、突破性的產品關鍵技術開發是當前發展的主要任務。她還透露，重塑集團近年來一直在探索構建氫能應用生態系統，期待與行業合作伙伴共同推動燃料電池技術的規模化發展，探索更多元化的商業應用。

關于氫能部長級會議（Hydrogen Energy Ministerial Meeting）

氫能部長級會議于2018年首次召開，旨在推動氫能在全球范圍內的利用，鼓勵各國協同努力，進一步開展合作。在第一次會議上，與會各方通過了《東京聲明》，對國際合作的重要性達成了共識，包括規范和標準的統一，以及進一步的國際聯合研究。

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