自2015年《巴黎協定》簽署以來，在碳達峰、碳中和戰略下，脫碳成為全球氫能發展的第一驅動力，而氫能的使用主要包括制氫、儲氫、運氫、加氫等方面。

制氫方面，目前我國已經具備規模化制氫能力，主要以高碳制氫技術路徑為主。現階段國內發展氫能的生產方式，主要有煤制氫、天然氣制氫和工業副產氫等，其中電解水制氫僅占2%-4%，氫能未來要在能源低碳化過程中發揮關鍵作用，必須實現制氫從高碳到低碳的轉變。

儲氫方面，目前我國以高壓氣態儲氫技術為主，而低溫液態儲氫技術主要應用于航天航空領域，普及度不及高壓氣態儲氫。固體儲氫技術一直受到政府、企業和科研機構等多方重視。

運氫方面，現有運氫技術主要包括高壓氣態運氫、低溫液態運氫和管道運氫三種技術。其中高壓氣態儲運氫技術發展相對成熟，并且應用較廣、市場空間較大。液態運氫技術基本用于航空航天領域，應用和推廣相對受限。而運氫管道發展較為緩慢，但降本潛力顯著，發展管道運氫是未來氫能進入大規模應用的必然趨勢。

加注方面，中國目前已經累計建成加氫站250多座，約占全球加氫站總數的40%，其中廣東和上海占據數量優勢，走在全國氫能加注領域的前面。在加氫技術領域，目前35MPa智能快速加氫機和70MPa一體式移動加氫站技術獲得重大突破。

伴隨國家和地方政府對氫能行業的政策頻出，氫能產業的前景并不局限于氫能汽車，未來氫儲能等發展方向非常可觀，相關企業加速布局，我國氫能行業發展將迎來加速期。

本期氫能大咖分享匯，特邀寧波聯悅氫能科技有限公司總經理、陜西寶光聯悅氫能發展有限公司總經理孫偉先生，為大家分享《氫的制儲運加現狀及趨勢展望》。

掃碼觀看，（會后自動生成回放）

嘉賓介紹

孫偉先生本科畢業于大連理工大學，研究生就讀于華東理工大學動力工程專業。

曾在林德集團工作了19年，歷任運行管理、項目管理、精益六西格瑪黑帶、供應鏈管理、市場管理等多個職位，技術出身，擅長問題分析及解決。在林德集團期間，為公司提供多項技改、優化方案，2013年當年為林德集團實現了1100萬元的成本節約，并獲得當年“流程優化大獎”。

2020年加入聯悅氣體，任寧波聯悅氫能科技有限公司總經理，負責寧波氫能綜合利用項目的建設和運營，并統籌公司其它新項目的建設和運營管理。在氫氣供應鏈管理方面涉獵頗深，專注于氫氣生產、儲存、運輸領域的研究，為推進氫能的廣泛應用提供最優解決方案。