氫動力汽車最近兩年的”熱度“在各國居高不下，氫能也一度被視為”未來燃料“，相較于傳統電池，氫燃料在續航里程、加注方面擁有較大的優勢，同時今年3月份發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035）》也明確了氫能在我國能源綠色低碳轉型中的戰略定位。

據中國氫能聯盟數據，2020年我國燃料電池電堆年新增市場規模為3.6億元。預計2021-2025年燃料電池電堆新增市場需求的CAGR為87%。2025/2030年，燃料電池電堆新增市場分別為75/238億元。

燃料電池作為氫動力汽車的核心，其耐久性的提升對燃料電池汽車大規模商業化有著重要作用。

膜電極（Membrane Electrode Assembly，MEA）是燃料電池電化學反應的基本單元，它的設計和制備首先要遵循電池電化學反應的基本原理和特性，并且與電池最終的使用條件相結合來綜合考慮。MEA主要由質子交換膜、催化劑層和氣體擴散層“三合一結構”組成，其結構設計和制備工藝技術是燃料電池研究的關鍵技術，它決定了電池的工作性能和實際應用的優劣。

隨著氫燃料電池產業發展，其上游零部件膜電極市場需求隨之增長。根據中國氫能聯盟數據，2020年中國膜電極新增市場需求為1.8億元。預計2021-2025年我國氫燃料電池車用膜電極的年新增市場需求的CAGR為83%。2025/2030年前我國膜電極新增市場37/173億元。

本期直播氫能大咖分享匯將邀請深圳市南科燃料電池有限公司大區總監林炎鋒先生，為大家分享《燃料電池長壽命高性能膜電極的開發》，7月14日下午3點，不見不散！（會后有回放）

深圳市南科燃料電池有限公司

國家高新技術企業、深圳市高新技術企業，深圳市孔雀團隊，由加拿大國家科學院王海江院士團隊、南方科技大學、深圳市政府、正道產業投資集團于2016年6月合資設立。

公司以燃料電池電堆、膜電極、雙極板研發、生產、銷售為主營業務，先后主導并參與多項國家和地方燃料電池研發攻關項目，擁有質子交換膜燃料電池關鍵材料和部件、單電池綜合仿真、雙極板流場模擬、電堆設計及測試，以及150kW級電堆的研發、生產制造的關鍵技術和自主知識產權，綜合研究實力已達到國際先進水平。

目前公司掌握低成本，高性能，長壽命的燃料電池電堆技術以及膜電極批量化生產工藝技術、超薄石墨板批量生產工藝技術和燃料電池完整評價測試軟硬件能力。

公司開發并產業化的MP03型高功率超薄石墨電堆單堆額定功率達到130 kW，功率密度3.7kW/L以上，同類產品技術指標國際領先，并且核心零部件國產化程度高。開發的膜電極功率密度1.26W/cm2以上,最高達到1.64W/cm2（3A/cm2）,壽命超過10000小時，并且在我國首次實現卷對卷CCM制備及全自動膜電極組裝生產線的搭建及運行。