氫能是能源綠色低碳轉型的載體，燃料電池車的產業化則是氫能應用的突破口。

作為實現碳達峰、碳中和目標的重要一環，近年來，國內通過“燃料電池汽車示范城市群”、“成渝氫走廊”“氫進萬家”等示范項目，到2022年底，已經有超過50個城市出臺有關氫能與燃料電池產業的支持政策，政策覆蓋交通、能源、工業等多個領域。

在政策引領和市場需求推動下，我國燃料電池汽車加速推廣，在技術上解決了“從無到有”的問題，在燃料電池核心技術、關鍵零部件、關鍵材料等方面實現了國產化突破，國內氫燃料電池上下產業鏈逐漸發展完善。

燃料電池汽車以商用車為主力，示范推廣規模已超過1.2萬輛，累計行駛里程超過3.37億公里。網絡公開資料顯示，從續航能力來看，燃料電池車單車兩次加氫間隔行駛里程高于純電動汽車，在行駛距離長、載重量大的物流運輸領域優勢明顯。

全國純電動汽車單車兩次充電間隔行駛里程均值

（數據截至2022年12月底）

來源：新能源汽車國家監測與管理平臺

為實現雙碳目標，搶占氫能“藍?！?，成渝地區著力布局氫能全產業鏈，重點發展燃料電池汽車，出臺《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》等政策文件。

當前，成渝地區已聚集產業鏈上下游多家企業與科研院所，并于2021年11月正式貫通“成渝氫走廊”，以氫能在交通領域的示范應用為突破點，推動能源產業綠色低碳化轉型。

“成渝氫走廊”利用資源產業優勢，推動兩地能源和汽車產業轉型升級，打造立足成渝、輻射西部的氫能和燃料電池產業發展高地。四川省經濟和信息化廳數據顯示，川渝兩地已累計投入運營氫燃料電池汽車567輛，其中四川430輛、重慶137輛。

當前，總投資約23億元的西部氫能產業園正招引企業入園；計劃總投資15億元的雄川氫能西南總部及氫能產業園項目已落戶武侯新城。下一步，成都將加速構建“12公里加氫網”，目前已建成3座加氫站，預計到2025年，將建成40個加氫站，著力構建氫能“制儲運加”、燃料電池系統及整車研發生產的全產業鏈。

成都未來將發揮區位優勢，筑巢引鳳，成為城市能源、創新制造的產業創新策源地和聚集地，打造氫能產業集群，為產業發展提供源源不斷的動力。

隨著燃料電池應用場景逐漸豐富，未來燃料電池的示范應用場景應如何繼續擴張？當前燃料電池市場的競爭情況如何？企業如何進行技術創新？如何構建適合燃料電池發展的商業路徑？

為探索氫能與燃料電池產業成長路徑，構建開放共贏的發展格局，氫啟未來網將于11月29、30日在成都市經濟技術開發區舉辦“HVFC 2023中國（成都）氫能汽車與燃料電池產業發展大會”。

大會擬邀請政府部門、行業協會、知名企業、科研機構等相聚成都，共同探討氫能汽車與燃料電池產業有關話題，搭建行業交流與合作平臺，交流學術思想，助力產業發展。

會議主題

共創氫能汽車發展新征程

共建燃料電池技術新未來

會議時間

2023/11/29-30

會議地點

四川·成都

會議規模

200+人

大會擬定議程

具體議程以現場為準

大會擬邀嘉賓

以實際到場嘉賓為準

贊助方案

請聯系組委會工作人員獲取

組委會：余先生13980533462

本文部分資料來源：新能源汽車國家檢測與管理平臺、每日經濟新聞