金秋九月，正是收獲時節(jié)，一場關(guān)于氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的盛會如期而至。

　　9月15日上午，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2020）在上海汽車會展中心舉行了開幕儀式。大會由中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）共同主辦，9月14日-16日為期三天，來自國內(nèi)外的氫能與燃料電池政策制定者、技術(shù)開發(fā)者、燃料電池汽車制造商和氫能燃料電池領(lǐng)域投資者等業(yè)內(nèi)外人士，再度表達了對氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心與期待。

“通過產(chǎn)業(yè)集聚，長三角地區(qū)很有希望涌現(xiàn)出一批龍頭企業(yè)。”在同濟大學(xué)教授、國家智能與新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平看來，這一地區(qū)的氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將有望初具規(guī)模，從而形成良好的發(fā)展態(tài)勢，帶動全國產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展。

李駿也表示，產(chǎn)業(yè)集群出現(xiàn)后，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新技術(shù)的競爭力會大大提升，這將促進和推動基礎(chǔ)技術(shù)的研究，補充產(chǎn)業(yè)鏈空白，可以預(yù)見，隨著相關(guān)政策的實施，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的新契機。

加強聯(lián)合攻關(guān) 推動場景落地

我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在進入由市場化示范階段向產(chǎn)業(yè)化階段發(fā)展的關(guān)鍵時期，在談到“十四五”時期如何推動產(chǎn)業(yè)進步和發(fā)展時，與會人士普遍認為，加強合作是必由之路。