11月9日，第二屆國際燃料電池汽車大會在江蘇省如皋汽車文化館舉辦。此次會議由國際氫能燃料電池協會（籌）、中國汽車工程學會主辦，南通市人民政府、如皋市人民政府承辦。以“融合發展、產業共贏”為主題的會議吸引了來自歐洲、美洲和亞洲的專家學者以及國內政產學研的專業人士，參會代表共計750余名。

全國政協副主席、科技部部長、中國科協主席萬鋼為大會題寫了賀信。萬鋼表示，當前，世界正面臨著能源生產和消費的深度變革，氫能燃料電池技術創新正成為全球能源技術革命的重要方向。氫能燃料電池是未來汽車產業技術競爭的制高點。

記者注意到，以“燃料電池技術市場化應用”、“制氫儲氫技術發展及應用”、“燃料電池堆和關鍵零部件”及“標準、法規、檢測技術”為主題的四個分會場上座無虛席，74名燃料電池汽車行業領軍人和演講嘉賓，從技術、政策、基礎設施、市場等方面探討燃料電池汽車商業化應用，全面展示了世界各國氫能燃料電池行業發展最新情況。

中國汽車工程學會理事長付于武表示，受科技部等政府部門委托，中國汽車工程學會正在開展促進燃電池汽車中長期發展的政策體系設計，預計今年年底就能夠形成方案上報。在付于武看來，目前全球燃料電池汽車技術還處于不斷創新之中，燃料電池產業還處于發展的初期階段，燃料電池汽車商業化仍面臨核心技術突破、培育和壯大產業鏈、加快氫能基礎設施建設、完善標準法規等瓶頸問題。不過，業內對燃料電池汽車的發展前景充滿信心和期待。

在會議的高層訪談環節，巴拉德首席執行官麥凱文表示：“一年前，沒有這么多國家提出要禁售燃油車，但如今新能源汽車已成為全球汽車產業的大勢所趨。我非常確信，我們現在所處的這個時代，就是燃料電池汽車發展的歷史性時代。”麥凱文預計，到2020年，燃料電池汽車有望正式進入商業化運行階段。廣東佛山市委常委許國則對中國的燃料電池汽車發展前景充滿樂觀。他說，在國際舞臺上，第一個打響的中國品牌是高鐵，第二個極有可能是燃料電池汽車。

中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所教授衣寶廉認為，我國燃料電池汽車已經走到了可以進行大規模示范的階段，相較于其他國家，我國擁有大量的工業副產氫，這一優勢將為燃料電池車大規模示范運行創造有利條件。

在大會期間，豐田、本田、現代等汽車企業首次在中國共同展示了最新研發的燃料電池轎車，并提供試乘活動讓嘉賓親身體驗。上汽、濰柴也展示了他們正在開發的燃料電池汽車。另外，燃料電池及氫能零部件廠商也展示了其最新的技術和產品。

據悉，這次會議的舉辦地——江蘇如皋，是國內最早介入氫能產業的地區之一，對氫能產業發展的了解相對深入和全面。目前如皋市正全力建設中國“氫能之都”，同時參照達沃斯世界經濟論壇和烏鎮世界互聯網大會的模式，打造特色鮮明、智慧低碳、世界知名的氫能特色小鎮。本屆盛會選擇在如皋召開，勢必將氫能燃料電池行業與地方經濟社會發展深度融合，助力地方產業發展。

本屆大會得到了國家工信部、中國科協、聯合國開發計劃署、中國國際經濟交流中心、英美資源集團、豐田汽車公司、中國汽車技術研究中心，以及清華大學、同濟大學和武漢理工大學的大力支持。