氫啟未來網獲悉，1月10日，美國能源部、交通部、住房和城市發展部以及環境保護局四部門發布了《美國國家交通脫碳藍圖》。

根據發布的新脫碳藍圖，到2050年在美國實現凈零經濟將需要在2030年代中期之前將所有交通方式下新車過渡到零排放技術。

《美國國家交通脫碳藍圖》呼吁提高便利性、效率和更快地過渡到清潔能源，并通過在《兩黨基礎設施法》和《減少通貨膨脹法》的基礎上，作為一個"行動呼吁"。

氫氣在長途重卡去碳化的部分中占據突出地位--提供 "最大的長期機會"--同時也為鐵路和海運提供了巨大的長期機會。

報告指出：氫燃料電池汽車可以補充電池電動車，用于需要更遠距離和更快加油時間的應用，如長途卡車運輸。強大的國內電池、充電基礎設施、氫氣和可持續燃料的供應鏈對于支持向零排放車輛和燃料的過渡將是至關重要的。

在2030年之前，報告呼吁對研究和創新進行更多投資，以進一步開發和展示清潔技術（例如，實現電池、氫氣電解和可持續燃料的成本目標），并實現與能源系統的無縫整合。

在2030-40年間，美國應確保支持清潔技術所需的基礎設施到位（如電動汽車充電、清潔氫氣和可持續燃料加油），并充分融入能源系統，在接下來的十年里，應與清潔交通和清潔能源系統充分融合，以確保移動、貨運和能源供應及交付網絡的可靠運作。

在航空部分，報告指出，電池電氣化和氫燃料也是替代石油基航空燃料的潛在選擇，并能在未來幾十年內發揮重要作用，使短途航班和專用區域貨運航線脫碳。

然而補充道，預計到2050年，不能為產生大部分航空業碳排放的中長途航班提供解決方案。

運輸部門占所有國內溫室氣體排放的三分之一，對數百萬美國人的健康和福祉產生負面影響，特別是那些處于弱勢的社區，運輸成本占家庭年度支出的第二位。

該藍圖是第一個全面的、全政府的交通部門去碳化的方法，旨在統一各機構的決策并確定新的合作機會。

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