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氫馳出行與氫途科技簽約！推行100輛氫燃料電池汽車示范運營項目
2022年6月21日，浙江氫途科技有限公司(以下簡稱氫途科技)與廣州氫馳微巴新能源汽車服務有限公司(以下簡稱氫馳出行)正式簽署戰略合作協議，簽署雙方代表(氫馳出行創始人兼首席執行官譚倩欣女士、氫途科技聯合創始人郭志陽先生)表示，他們共同致力于氫能示范運營項目。氫途科技已進軍廣州產業鏈，與氫馳出行首批推行100輛4.5噸氫燃料廂式物流車示范運營，助力粵港澳大灣地區氫能產業集聚成長，加速進入氫能時代。
近日，川維化工公司3000Nm3/h氫燃料電池供氫項目首張動土作業許可證成功辦理。項目現場相關人員正在落實安全措施，進行安全宣傳，標志著該公司氫燃料電池供氫項目獲批后正式動工。
氫啟未來網6月14日消息，英國政府商業、能源和工業戰略部（BEIS）已向一個開發氫燃料電池發電機的項目提供資金，以期在建筑行業取代柴油發電機。
氫啟未來網6月8日消息，作為新公布的合資計劃的一部分，液化空氣、樂天化學和SK燃氣將在韓國蔚山建設一座氫燃料電池發電廠。
三人組上周（6月2日）宣布了50萬千瓦時/年發電廠的計劃，這只是該合資企業計劃實施的眾多韓國氫項目之一。
6月3日，乘聯會秘書長崔東樹通過公眾號發文稱，2022年1-4月氫燃料電池車銷量為463輛，呈現相對低迷趨勢，氫燃料車同比仍有3%的負增長。
從今年的月度走勢來看，1月份相對較低。由于冬奧會已經開幕，冬奧會的需求在去年第四季度得到了一定程度的釋放。自今年2月以來，氫能電動汽車已恢復增長，2月份達到140輛，3月份達到115輛，4月份達到157輛，表現相對高于2021年。
5月27日，紹興市人民政府印發《紹興市生態文明建設規劃（修編）（2021-2030年）》
5月27日，河北唐山市發改委發布《唐山市氫燃料電池汽車加氫站建設管理暫行辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知，其中指出加氫站項目建設（規劃、設計、施工、安裝和驗收）應符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》（GB50156-2021）和《加氫站安全技術規范》（GB50516-2010），并由具有相應資質的單位進行安全預評價和安全設施設計，堅持加氫站項目安全設施與主體工程“三同時”。
5月27日上午，瀍河區舉行了驥翀氫燃料電池量產基地項目簽約儀式。項目的落地是瀍河區深入貫徹落實市委產業發展“136”工作舉措，搶抓產業發展新“風口”的又一生動實踐，也將為瀍河區新能源產業的發展和壯大注入強勁動力。瀍河區委書記陳功，區委副書記、區長買允健，區領導周晉育、馬建民、姜治國、周耀鋒、王冬振、上海驥翀氫能科技有限公司董事長付宇、洛陽驥翀氫能科技有限公司總經理謝洛斌等出席了簽約儀式。
4月份示范城市群氫燃料電池汽車累計行駛里程突破1.6億公里，廣東城市群車輛運行效果突出！
截至2022年4月30日，新能源汽車國家監測與管理平臺已累計接入8198輛氫燃料電池汽車。根據不同類型的車輛來看，客車接入4241輛，占接入總量的51.73%；專用車為物流特種車、工程特種車和環衛特種車接入3945輛，占接入總量的48.12%；乘用車接入12輛，占接入總量的0.15%。
從氫燃料電池示范城市群的車輛推廣來看，京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群、河南城市群已接入5853輛氫燃料電池汽車，占全國氫燃料電池汽車接入量的71.40%。其中，廣東城市群氫燃料電池汽車累計接入最多，達到2604輛，客車和專用車分別累計接入1049輛和1555輛。
上海市氫燃料電池汽車和儲氫裝備兩家市級產業計量測試中心獲批籌建
近日，上海市市場監督管理局批準籌建了上海氫燃料電池汽車和儲氫裝備兩家市級產業計量測試中心。2022年5月20日是第23個“世界計量日”，今年的主題是“數字時代的計量”。當天的“世界計量日”系列紀念活動由市場監管總局主辦，由上海市市場監督管理局等單位承辦。
近年來，上海市市場監督管理局積極推進產業計量測試中心建設，聯合市相關部門出臺指導意見，搭建產業計量交流平臺。同時，積極滿足企業需求，開展現場調研，了解建設目標、計量能力建設情況和存在的問題，明確圍繞上海服務國家的戰略任務，梳理全產業鏈的需求、加強科研攻關和服務業的高質量發展。針對企業需求，上門加強服務指導，分析原因，提出改進意見。疫情期間，組織協調專家在線幫助申報單位完善申報材料和視頻，最終通過線上評審的方式順利通過驗收。
5月17日，新研氫能源科技有限公司(以下簡稱新研氫能)與東風汽車集團子公司東風特汽(十堰)客車有限公司(以下簡稱東風特汽)簽署戰略合作協議，將共同推動500輛氫燃料電池汽車在多個領域的推廣應用，打造氫燃料電池汽車新標桿！
新研氫能與東風特汽合作，開發了各種車型和應用場景的氫燃料電池汽車。雙方以此次戰略合作為契機，充分發揮技術研發、產品制造、客戶資源、市場渠道等優勢，構建氫燃料電池汽車系統研發、車型設計、整車制造、推廣銷售等服務體系。
5月17日，“三峽氫舟1號”在江龍船艇中山科技園開工建造。它將是國內首艘入級中國船級社的氫燃料電池動力工作船，未來將主要用于三峽庫區及兩壩間交通、巡查、應急等工作。
隨著等離子切割機在車間啟動，“三峽氫舟1號”進入建造階段。它由中國長江電力股份有限公司投資，長航集團所屬武漢長江船舶設計院有限公司總體研發設計，采用中國船舶重工集團開發的氫燃料電池和鋰電池動力系統，通過了中國船級社武漢規范研究所設計審圖。這艘船將以藍天白云為主色調，采用鋼鋁復合結構，總長49.9m，型寬10.4m，型深3.2m；電池額定輸出功率500kw，最高航速達到28km/h，續航里程可達200km；具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點。
5月17日，新研氫能源科技有限公司（以下簡稱新研氫能）與東風汽車集團子公司東風特汽（十堰）客車有限公司（以下簡稱東風特汽）簽署戰略合作協議，共同推動500輛氫燃料電池汽車在多個領域的推廣應用，打造氫燃料電池汽車新標桿！新研氫能首席戰略官卓瑪與東風特汽總經理毛瑞平簽署戰略合作協議。新研氫能常務副總魯琦、營銷總監趙營、東風特汽董事長侯書義、常務副總孫國彬出席了簽約儀式。
GenCell與紅鷹能源合作，為美國市場提供氫燃料電池備用電源
氫啟未來網5月17日消息，隨著紅鷹能源公司和GenCell公司的合作，美國的氫能源經濟將得到巨大的推動，他們將提供一種超可靠的、彈性的、長時間使用的氫燃料電池備用電力系統。
5月16日公布的這項技術將主要針對美國鐵路和北美其他關鍵行業，并可能為氫技術提供一條額外的途徑，以降低美國社會的碳排放。
長航集團完成了國內首艘500KW氫燃料電池動力船“三峽氫舟1號”的研發設計
5月6日，由武漢長江船舶設計院研發設計的“三峽氫舟1號”召開建造開工協調會，標志著中國首艘500kw級氫燃料電池動力船完成設計開發，正式進入實船建造階段。
為了實施國家“雙碳”戰略，長航集團多年來一直關注氫能產業的發展，多次對內河氫動力船舶和氫能產業的發展進行研究和座談。武漢長江船舶設計院有限公司作為國內知名的專業船舶設計研究單位，多年來一直深入從事新能源和清潔能源船舶的開發，積累了豐富的經驗和業績，已經預研多型氫燃料電池動力船舶。“三峽氫舟1號”項目的設計開發，是長航集團緊緊抓住船舶行業動力“綠色、智能”轉型發展機遇，突破氫燃料電池實船應用的關鍵技術而形成的燃料電池船舶實踐項目，能較好地引領氫能源技術在內河船舶上發揮示范作用，是實現國家碳達峰、碳中和目標的又一積極探索。
EODev獲得了氫燃料電池組織上批準，以降低海事行業的碳排放
能源觀察開發公司(EODev)為航運業提供了一種創新的電氫電源解決方案，該公司已經獲得了Veritas批準該技術的認證。
5月12日公布的消息顯示，EODev開發的第二代REXH2?可以整合其氫PEM燃料電池，進一步實現航運業的脫碳。
該技術獲得了EODev的原則批準(AIP)，該技術根據最新的船級規則和法規進行了徹底的設計審查，評估其是否符合IGF規范中關于使用氣體和低燃點燃料的具體安全規定。
電力和氫技術公司康明斯公司和戴姆勒北美卡車公司(DTNA)昨天(5月11日)宣布，兩家公司將合作推動氫燃料電池卡車在北美的發展。
此次合作將使康明斯第四代氫燃料電池動力系統升級到貨運公司Cascadia卡車上。兩家公司希望能夠成功驗證，并在2024年之前為選定的客戶提供產品。
DTNA副總裁兼機動性負責人Rakesh Aneja表示:“二氧化碳中性商業運輸不僅在技術上是可行的，而且對我們尊貴的客戶來說，在經濟上也是可行的。
Airgas周一（5月9日）宣布，已同意在加州洛杉磯地區的氣缸輸送路線上，試運行兩輛重型Hyzon Motors氫燃料電池卡車。
Hyzon將交付一輛100千瓦的燃料電池卡車和其第一輛、也是“最強大”的200千瓦卡車，并將進行商業測試。
這款100千瓦的車型目前正在加州長灘會議中心舉行的先進清潔運輸（ACT）博覽會上展出，展出將持續到2022年5月12日。
Ballard電力系統公司和Linamar公司在加州長灘舉行的先進清潔運輸（ACT）博覽會上展示了一款氫燃料電池驅動的2級卡車底盤。
前天（5月9日）公布的RAM 2500卡車底盤已被用于展示其概念系統，平臺的測試已經開始，預計將持續到2023年。
此前，Linamar和Ballard于2021年5月宣布建立戰略合作伙伴關系，共同開發用于1級和2級車輛的燃料電池動力系統。
現代汽車計劃在美國市場推出30輛Class 9 6×4 XCIENT氫燃料電池牽引車。
這將為在美國擴大重型移動范圍，并在北美創造一個氫解決方案市場奠定基礎。
這樣一來，氫技術的應用就會增加，對清潔能源載體的需求也會增加。
這將通過NorCAL ZERO項目實現，現代汽車將于2023年在加州奧克蘭港部署30臺Class 8 6×4 XCIENT燃料電池重型牽引車。
