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即使沒有政府的干預，綠色氫的成本也會下降，但政策措施將加快與藍色氫的成本競爭力的時間表。
根據Rystad Energy的分析，在沒有政府干預的情況下，到2050年，綠色氫的成本可能從目前的每公斤7.4美元左右降至每公斤1.00美元。
在Rystad的能源周上，分析師Susanne Andresen談到了目前氫和碳捕獲和存儲技術的發展軌跡，這些技術正在擴大規模以支持脫碳。
目前藍色和灰色氫氣的成本約為每公斤1.5至2.5美元，因此在未來幾十年，綠色氫氣不僅會變得更有競爭力，而且在一些地區會更受歡迎，安德森說。
Andersen指出，由于所需資本支出的減少，特別是與電解槽成本和電力成本的下降有關，綠色氫的平均成本下降了“相當多”。
她解釋說:“我們知道電解槽的成本將會下降很多，因為我們正在沿著這些技術學習曲線前進，就像我們看到的太陽能一樣，我們也看到越來越多的轉向模塊化。”
“隨著可再生能源在全球能源結構中所占份額的增加，全球電力成本將會下降。所以，到2050年，每公斤氫氣的成本將達到1美元左右。”
Adnersen指出，對綠色氫價格軌跡的分析沒有考慮到任何政策干預，這可能會使成本下降得更快。
美國能源部的“氫能地球計劃”(Hydrogen Energy Earthshot Initiative)正在為清潔氫項目提供資金，以便到2030年將綠色氫的成本提高到每公斤1美元。
挪威制氫公司Nel也在致力于到2025年將綠色氫的成本提高到1.5美元。
在同一次會議上，Rystad的澳大利亞和全球可再生能源負責人Gero Farruggio指出，全球電解槽的平均容量預計將在未來三年增加20倍以上，目前的平均容量約為3兆瓦。
目前，擬議中的綠色氫電解槽的管道容量超過210吉瓦，其中大部分產能是在新冠病毒大流行開始后宣布的。
盡管這一數字相當可觀，但仍難以滿足預期的需求，Fruggio預計未來幾年將宣布更多的超大規模項目。
他解釋說:“如果今天確定的所有項目都破土動工，它將只能供應預測的氫需求的10%。”
“到2050年，至少需要8太瓦的可再生能源來生產氫。這是非常重要的，幾乎相當于今天生成資產的10倍。”
Andresen說，運輸氫的成本是擴大綠色氫規模的一大障礙，因為通過管道運輸液氫的成本遠遠大于運輸甲醇或氨的成本。
然而，利用現有管道運輸氫氣的成本僅為鋪設新管道成本的30%。
安德雷森還談到了CCS技術的擴大，這是生產藍色氫的必要條件，他說這將比綠色氫更取決于政府政策。
“我們看到CCS的成本繼續下降，而排放成本繼續上升。有趣的是，假設這兩種力量繼續下去，我們將會到達一個十字路口，在不久的將來的某個時候，捕獲和封存碳將比排放碳更便宜。”
她補充說，到2030年，CCS的需求將達到每年4.74億噸，是目前需求的10倍。
CCS的中心方法對成本有很大的好處，因為隨著合作和二氧化碳供應的增加，點源資本支出減少了。
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