12月26日，據上海高等研究院消息，中國科學院上海高等研究院工程科學團隊近日在3D打印技術制備車載甲醇重整制氫催化劑方面取得進展。

氫氣的高運輸和儲存成本和低能量密度是氫動力燃料電池汽車在市場上推廣和應用的障礙之一。車載甲醇重組制氫可以為燃料電池汽車提供氫，而不使用氫作為直接原料，為降低燃料儲存和運輸成本提供了有效的途徑。

3D打印制備甲醇重整氫催化劑

傳統催化劑機械強度低，床在高速運動過程中容易破碎，影響催化劑的活性。有必要開發一種高機械強度、保持高催化活性的催化劑制備技術。

因此，工程科學團隊提出一種使用 3D 打印技術制備整體式催化劑，通過調控載體組成與煅燒溫度，改進催化劑空間結構等策略，開發出一種新型兼具高機械強度和高催化活性的 3D 打印催化劑制備方法。

(a):DLP-3D打印后的基底載體，(b):浸漬干燥結晶后的樣品，(c):煅燒后的樣品，(d)(e):樣品的SEM圖像和原子力顯微鏡的表面形狀。

研究以光固化 3D 打印技術制備催化劑載體，結合低場核磁共振空間測試金屬離子分布，分析了 3D 打印氧化鋁多孔載體中機械強度、孔隙率與煅燒溫度組成的關系，揭示了多孔載體中金屬離子的擴散效應，同時開發了核磁成像定量測試金屬離子分布技術。通過干燥結晶煅燒方法，成功在高機械強度氧化鋁多孔載體上合成了銅鋅片層結構活性組分層。通過改進氧化鋁載體空間結構，從而提高傳熱與傳質效率降低床層壓降，進而提高甲醇重整反應催化效果。經過對反應參數的優化，單位質量催化劑氫氣的時空產率達到 536 mol / kgcat / h，超過目前報道的大部分同類型催化劑。同時，催化劑機械強度高，徑向壓潰強度達 152.4 N / mm，是目前傳統顆粒催化劑的 4 倍，可適應車載加速顛簸等情況。 研究有助于促進甲醇重整制氫技術在車載燃料電池等領域的發展，為新型整體催化劑的開發提供了新思路。

據悉，相關成果發表在Journal of Energy Chemistry上。該研究由中國科學院青年創新促進會、中國科學院科技網絡服務計劃和國家自然科學基金資助。

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