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在“雙碳”目標帶動下，橫跨的推動下，跨越氫能和儲能兩大能源業新賽道能源產業新賽道的氫儲能優勢凸顯。業內人士認為，隨著各項各種技術的基本成熟，氫儲能已已經具備了大規模推廣的基礎基本條件，不過目前但氫儲能仍處于商業化初期階段的氫儲能，還期待，預計產業化培育力度將進一步加大加強。
應用前景廣闊
“廣義的氫儲能是指把任意將任何形式的能量轉換成氫氣轉化為氫的化學能，以氫氣的形式進行存儲儲存。狹義的氫儲能是指將太陽能、風能等清潔能源發出的電能或夜間電網的過剩電能，通過電解水制氫，通過儲氫罐儲存，然后通過燃料電池發電技術等實現氫氣的利用。”天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副教授秦彥周表示，傳統的電池儲能是電能和電能的轉換，而氫儲能是電能與氫氣和氫氣的轉換。
同時，氫儲能相對于與電池儲能和其他等傳統儲能方式，相比，氫儲能具有一定的比較優勢。據記者調查了解到，電池儲能主要適用于小功率、短周期、分布式儲能，氫儲能更適用于長周期、大規模、集中式儲能。在大規模儲能方面，氫儲能相對于比電池儲能具有明顯的成本優勢明顯。
北京一家氫能應用技術研發企業的相關負責人告訴記者：“氫儲能可以有效助力新能源并網，緩解區域能源分配不均問題。”
“氫儲能可可以解決清潔能源發電循環周期波動大、上網難困難的問題，可實現電網的‘削峰填谷’和負荷的靈活調配，并且制取和存儲的氫氣也可配置，制備和儲存的氫也可以大規模用于燃料電池汽車和化工合成原料。”秦彥周進一步解釋說，氫氣氫的熱值約為汽油熱值的3倍，焦炭的4.5倍，因而因此單位質量的氫氣蘊含著氫含有非常高的能量。氫氣無論是無論氫是燃燒還是通過燃料電池發電，最終產物只有水，清潔無污染。
隆基氫能科技有限公司副總經理王英歌說：“就電網側的大規模儲能而言，除了抽水蓄能，我們認為氫儲能也是一種更好的方式。”
此外，中國科學院科技成果轉化母基金研究總監邵元駿表示，“氫儲能在完成電能轉化成為氫能的步驟后，還可以通過簡單的加工，進一步制成氨氣、氨氣和甲醇等加以應用，特別是制成液態的液體甲醇以后更便于存儲后，更容易儲存。”
《中國氫能產業發展報告2020》預測，2050年，中國氫能在我國終端能源消費占比將達達到10%，國內中國氫燃料電池汽車保有量將達數量將達到3000萬輛，氫氣需求量將達到6000萬噸，我國中國將進入氫能社會。
秦彥周說：“氫儲能未來應用前景廣闊。”
產業蓄勢待發
記者調查了解到，在“雙碳”目標引領的指導下，目前在國內氫儲能領域，利用光伏、風電等清潔能源電解水制氫（即電制綠氫”），受到越來越多投資者的青睞，特別是一些大型石化及煤化工企業，在處于這一領域走在的前列。
在中國石化勝利油田生產區，記者看到，一排排深藍色的太陽能光伏板與高大的抽油機相伴共生共存。
中國石化勝利油田新能源開發中心副經理邢建軍介紹表示，油井在正常作業運行過程中，一般占地面積比較大較大。油田有大量閑置土地，正好可以用來發展可用于開發分布式光伏，滿足生產用電需求的。同時，還這些綠色電力也可以用這些綠電來用來電解水制綠氫。下一步，油區內的運輸車輛也將采用還將用氫能重卡取代原來的重型卡車代替原柴油重卡，并用重型卡車，用自產的綠氫給氫能重卡加氫，不僅可以減污降減少污染和碳，還可以降低能耗，節省用能節約能源成本。
勝利油田提供的數據顯示，到““十四五””末，油田要建成將建設500兆瓦分布式光伏、和1500兆瓦集中式光伏，。在當地的光照條件下，2000兆瓦光伏發電裝機一年約發每年約發電25億度電，這千瓦，相當于油田當前目前用電量的一半左右。
“到‘十四五’末，我們爭取氫氣年產能達到將努力實現年氫產能1萬噸左右。等我們的制氫規模上來以后后，除了自用，也力爭給山東省的我們還努力為山東氫能基地提供一些綠氫。”邢建軍說。
值得一提的是，氫氣對于氫氣對油氣企業的價值，不只是可不僅可以作為能源使用，還可可以參與化工生產過程。““對于石油化工來說，氫氣是氫是石化非常寶貴的資源。一家煉油企業能煉多少油，油品品質質量能否滿足市場需求，目前都都需要通過加氫來調節調整和實現。””中國石化中石化濟南煉化公司代表、黨委書記夏季祥告訴記者。
勝利油田和濟南煉化的煉化的氫儲能應用和發展，只是中國石化氫能版圖氫地圖的一部分。數據顯示，中國石化中石化目前年生產氫氣約390萬噸，在全國已累計建成共建加氫站38座；到2025年，公司計劃建成油氫合建站、建設1000座油氫合建站、加氫站1000座。在綠氫科技技術方面，中國石化中石化首套自主開發的質子交換膜（(PEM）)電解水制氫示范站已投入運營。此外，公司正在布局一批綠氫煉化示范項目。
在煤化工領域，氫儲能也在發揮著作用。“寧夏寶豐能源集團有限公司總裁劉元管表示：“在煤化工生產過程中加入綠氫，可以減少我們的二氧化碳排放。””寧夏寶豐能源集團股份有限公司總裁劉元
目前，寶豐能源已建成全國領先的集“甲醇、烯烴、聚乙烯、精細化工、新能源”于一體的國內領先循環經濟產業集群。2021年，公司首個光伏電解水制氫項目正式投產，。該項目可年產3億標方綠氫、每年可生產3億標準綠氫，每年新增減少煤炭資源消耗約40萬噸、，減少二氧化碳排放約70萬噸。
此外，氫儲能的發展，還推動也促進了傳統能源與新能源企業的融合。據調查了解到，為了發展綠氫業務，中國石化中石化積極尋求與新能源企業的跨界跨界合作，隆基就是是其合作伙伴之一。
“ “按照根據協議，我們將為中國石化中石化提供分布式光伏和光伏地面電站的解決方案，并提供綠氫生產裝備和制氫相關解決方案。””王英歌說，“歌說:“2022年，我們規劃上馬計劃推出1.5吉瓦電解水制氫設備，5。五年內，我們會將形成5到至10吉瓦電解水制氫設備產能。”的生產能力。”
“ “目前，國內氫儲能各項技術儲能技術基本成熟，依靠。依托現有加油站等基礎設施的改造，能夠可以實現加氫站的快速布局，推動氫氣促進氫的產業化應用。氫儲能產業在國內已行業在中國已經具備了大規模推廣的基礎基本條件。””上述北京氫能氫能應用技術研發企業有關相關負責人認為。
培育仍待加力還有待加強
盡管氫儲能產業雖然氫儲能行業前景廣闊，也具備推廣基礎的基本條件，但調查了解到，目前我國氫儲能在我國仍處于商業化的初期階段，未來還需要進一步加大加強氫儲能的產業化培育力度。
秦彥周等多位受訪專家認為，現階段氫儲能的發展還仍面臨多方面的各種風險，這在一定程度上影響了投資者的投資意愿，拖累了氫儲能發展的步伐的發展。
比如，目前國內還例如，我國仍缺乏氫儲能運行、維護數據和成本核算方法，缺乏氫儲能全整個生命周期的經濟效益分析方法，導致運維成本難以評估運行維護成本；同時，氫能產業行業市場行情仍不夠明晰清晰，氫燃料電池汽車和加氫站的建設數量低于政策規劃預期，完全市場化運行之后后發展行情市場和競爭力也缺乏有效評估評價；在技術方面，電解水和燃料電池的核心材料，如催化劑、離子交換膜和碳紙的國產化程度、碳紙等電解水和燃料電池的核心材料仍較低，成本較高，使用壽命不足，并且內部傳熱傳質過程復雜，需要在增加基礎材料和水熱管理策略方面加大的研發投入投資。
同時，據秦彥周介紹，氫儲能系統存在有多個能量轉換環節，每個環節都有能量的損耗，因而損失，因此系統整體效率偏低，加上目前較高的發電成本高，還存在儲氫氫儲存成本較高的問題，解決途徑是需要方案是通過清潔能源發電技術的規模化大規模應用降低發電的成本。
此外，氫氣的危化品氫的危險化學品屬性也成為產業工業發展的桎梏。“氫氣枷鎖。“氫氣是一種非常活躍的氣體，從在某種程度上來看，比石油、和天然氣更危險。目前，氫氣在我國尚未中國還沒有作為能源進行管理，而是作為危化品危險化學品進行管理，按照危化品。根據危險化學品管理的相關規定，氫能的發展依然仍存在許多障礙重重。””寧夏發改委能源發展處三級調研員研究員姚波表示。
一些受訪業內人士受訪者還擔心，國內的“中國的氫能熱”會導致氫儲能過剩。
據中國工業氣體工業協會統計，截至2020年底，共有11個省、直轄市對氫能產業做出進行了明確的定位與計劃和規劃，60多個城市和地區做出對氫能產業發展進行了明確的氫能產業發展規劃和指導意見，已形成了京津冀、長三角、珠三角、川渝等多個產業發展示范聚集區。
“ “并不是什么所有的地方都適合發展氫儲能。””王英歌說歌表示，氫能的產業鏈條長，要從產業鏈較長，應考慮制氫、儲運、用氫和氫利用的各個環節考慮，算好，計算綜合經濟賬。“風光”經濟賬戶。“風光”資源豐富的地區制氫成本低，用氫的礦山、化工園區、重卡集聚區，適合現場制氣。在現有的運輸方式下，氫氣氫的運輸半徑不宜不得超過150公里。““綠電+綠氫””的解決方案，特別適合在此類這些地區應用，。利用“風光”風景可再生能源制氫的同時，結合應用場景，實現了綠氫的就地消納本地消耗。
秦彥周也還建議，在風光資源豐富的地區優先發展氫儲能技術，避免盲目開發發展，造成資源浪費。在他來看看來，未來氫儲能的規模化大規模發展，仍待仍有待建立全生命周期氫儲能經濟效益評估評價方法；科學的氫安全評估體系，全生命周期；在充分保證保障安全的前提下，科學的氫安全評價體系適當放寬在建設方面的施工安全標準；因地制宜開展氫儲能示范運行；并持續加大對繼續加強氫儲能關鍵技術的研發力度。
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