氫啟未來網(wǎng)獲悉，近日，新研氫能49噸重卡完成“新都-九龍坡”往返700公里高速直達(dá)干線運(yùn)行，成功貫通成渝氫走廊。

新研氫能方面表示，此舉也高度響應(yīng)了國務(wù)院國資委等部門去年12月發(fā)布的《共建中國氫能高速行動倡議》。標(biāo)志著我國氫能高速公路建設(shè)又邁出新的關(guān)鍵步伐，亦是成都新都區(qū)與重慶九龍坡區(qū)對口區(qū)域協(xié)同發(fā)展氫能示范的具體實(shí)踐，成為成渝兩地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一個里程碑。不僅凸顯我國氫能產(chǎn)業(yè)的快速崛起，更是對國家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、雙碳戰(zhàn)略的高度呼應(yīng)。

成渝氫能走廊是四川與重慶兩地共同推進(jìn)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的核心戰(zhàn)略，旨在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的宏大目標(biāo)。這一決策基于兩地的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及資源特色，不僅促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，更推動了雙方的高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。

本次投入運(yùn)營的車輛裝備了新研氫能自主研發(fā)的全新一代153kw氫燃料電池系統(tǒng)。在滿載狀態(tài)下，該車型能夠?qū)崿F(xiàn)550-600km的續(xù)航能力，憑借其高功率、低氫耗、長續(xù)航以及零排放等特性，完全契合了城際間長距離干線物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>

隨著新研氫能49噸重卡在成渝氫走廊的成功應(yīng)用，標(biāo)志著我國氫能高速公路建設(shè)正邁入一個嶄新的階段。在新研氫能49噸重卡成功跑通成渝氫走廊的背景下，我國氫能高速公路建設(shè)必將進(jìn)入一個新的階段，綠色交通新格局指日可待。

目前，燃料電池汽車的高昂運(yùn)營成本仍是制約其行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。近日山東省發(fā)布通知，對在山東省高速公路上行駛的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)。這一舉措旨在鼓勵氫能車輛開展跨區(qū)域運(yùn)營，并推動其在更廣泛的范圍內(nèi)得到應(yīng)用。這些政策將有助于降低燃料電池汽車的運(yùn)營成本，提升其經(jīng)濟(jì)性和競爭力，從而加快氫能在交通領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用和推廣。這不僅將為氫能汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的動力，也將有助于實(shí)現(xiàn)更加環(huán)保、高效的交通出行方式。

新研氫能方面表示，未來將在國家、省、市、區(qū)各級政府的政策引領(lǐng)和支持下，搶抓新都與九龍坡對口區(qū)域協(xié)同發(fā)展氫能示范機(jī)遇，發(fā)揮雙向干線物流場景豐富的優(yōu)勢，進(jìn)一步加大氫能重卡示范應(yīng)用規(guī)模，增加重卡示范運(yùn)營數(shù)量，全面推動“新九線”及“成渝氫走廊”建設(shè)，探索出可復(fù)制、可推廣的氫能高速模式，進(jìn)一步推進(jìn)燃料電池汽車示范，加快燃料電池汽車在中長途、中重型場景的推廣應(yīng)用。