氫能被譽為“21世紀的終極能源”，是目前最具潛力的清潔能源。

國際氫能委員會預(yù)測，到2050年，氫能將承擔(dān)全球能源終端需求的18%，燃料電池汽車將占全球汽車的20%-25%。

日前，寧波首個加氫示范站在鎮(zhèn)海建成，將用于為氫燃料電池汽車加注燃料。這意味著寧波正式進入氫氣運輸時代。

寧波首個日加氫能力500公斤的加氫示范站于今年4月開工建設(shè)，6月底竣工，創(chuàng)造了中國單臺加氫站建設(shè)最快紀錄。

據(jù)中石化鎮(zhèn)海煉化公司相關(guān)負責(zé)人介紹，第一個加氫示范站占地19畝。氫氣能源來自鎮(zhèn)海煉化第四氫回收裝置，純度99.98%，達到氫燃料電池汽車加氫標準。加注氫燃料的過程與加注機油的過程類似，只需幾分鐘。

第一個加氫示范站

記者從市車管局了解到，目前寧波市沒有氫電池乘用車和商用車。因此，該站尚未正式投入運行。

據(jù)悉，目前鎮(zhèn)海煉化總制氫能力為36萬nm3/H，全廠氫氣平衡后，仍有2.5萬nm3/H的氫氣可以送出。未來，鎮(zhèn)海煉化公司將以加氫示范站為基礎(chǔ)，增加日加氫能力4000公斤，建成浙江省最大的加氫主站。

事實上，寧波是一個富氫城市。作為中國七大石化基地之一，全市石化行業(yè)制氫規(guī)模已達47.63萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前寧波市供應(yīng)的副產(chǎn)氫氣約為7.23萬噸/年。按氫燃料電池乘用車每百公里（200kg/輛/年）耗氫1kg計算，可供約36萬輛氫燃料電池乘用車使用。

在去年公布的中國氫能30強城市名單中，寧波排名第九。要有這樣的排名，離不開寧波的優(yōu)良基礎(chǔ)。

寧波的裝備制造業(yè)有著良好的基礎(chǔ)。擁有中國最大的石化工業(yè)基地和新材料產(chǎn)業(yè)基地，已形成八個1000億以上的制造業(yè)集群，為氫能設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

寧波舟山港貨物吞吐量多年居世界第一。港航物流業(yè)發(fā)達，氫能在港口裝卸、集散等運輸領(lǐng)域的應(yīng)用空間廣闊。

寧波汽車工業(yè)發(fā)達，有汽車生產(chǎn)企業(yè)12家，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)4400多家。具有強烈的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級愿望。中車、吉利等龍頭企業(yè)在氫動力汽車領(lǐng)域開展了研究，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

2020年9月，中國宣布2030年實現(xiàn)碳高峰，2060年實現(xiàn)碳中和，氫能是實現(xiàn)這一目標的有效途徑。特別是在燃料電池的應(yīng)用上，將創(chuàng)造萬億級的新能源市場。

中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，到2050年，氫能將占中國終端能源體系的至少10%，對氫氣的需求將接近6000萬噸。其中，運輸領(lǐng)域用氫2458萬噸，約占該領(lǐng)域能耗的19%；燃料電池汽車產(chǎn)量達到520萬輛/年。

今年3月，《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》出臺，將氫能和儲能納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。截至目前，全國已有23個省市出臺氫能產(chǎn)業(yè)專項政策，紛紛“趕工部署”。

寧波氫能產(chǎn)業(yè)項目也在加快推進。

2019年，寧波與國電投資集團有限公司簽署合作協(xié)議，建設(shè)清潔能源研發(fā)創(chuàng)新示范應(yīng)用基地，并取得階段性成果--

首臺國電投資獨立氫燃料電池組的氫能客車樣機成功下線；

雙方共同組建的匯能（寧波）電力研究院、寧波氫能研究院、寧波綠東燃料電池有限公司、寧波氫遠能源材料有限公司已全部投產(chǎn)；

國家電力投資公司生產(chǎn)的燃料電池堆及系統(tǒng)產(chǎn)品氫騰在慈溪發(fā)布；

市能源局綜合規(guī)劃司副處長吳霞說，目前寧波在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的諸多環(huán)節(jié)都有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)積累。其中，中科院寧波材料所創(chuàng)辦的寧波索福人能源技術(shù)有限公司是國內(nèi)唯一銷售標準化堆產(chǎn)品的高溫燃料電池公司，在高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

此外，國網(wǎng)浙江電力在慈溪市建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，并依托產(chǎn)業(yè)園開展氫電耦合直流微電網(wǎng)示范工程；寧波綠動慈溪濱海經(jīng)開區(qū)示范加氫站5月中旬開工建設(shè)；中國科學(xué)院材料所新能源技術(shù)研究所官萬兵博士團隊在低溫燃料電池堆技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面走在全國前列。

根據(jù)國資委發(fā)布的信息，目前已有超過三分之一的央企制定了包括制氫、儲氫、加氫、耗氫在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用方面取得了一批成果。

中信證券指出，央企參與氫能產(chǎn)業(yè)充分體現(xiàn)了氫能賽道的發(fā)展前景。

京津冀、長三角、珠三角、川渝地區(qū)相繼出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見、行動計劃、實施方案等政策文件，對氫燃料電池汽車的運營數(shù)量提出了明確的目標和要求，加氫站建設(shè)數(shù)量、加氫能力和制氫能力。

寧波也在規(guī)劃更為詳細的實施措施。記者了解到，寧波市氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2035年）（征求意見稿）已經(jīng)制定。

根據(jù)新一輪目標，到2025年，寧波氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過400億元，集聚氫能企業(yè)40余家，其中燃料電池和燃料電池汽車龍頭企業(yè)2-3家；到2035年，寧波氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過1500億元，集聚100多家氫能企業(yè)，其中燃料電池和燃料電池汽車領(lǐng)域具有國際影響力的龍頭企業(yè)1-2家。

在制氫、運輸、儲存、加氫和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中--

慈溪濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)：圍繞車用氫能產(chǎn)業(yè)鏈，重點發(fā)展氫燃料電堆、氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池物流車、特種車、無人機產(chǎn)業(yè)；

寧波石化經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、大榭開發(fā)區(qū)：強化氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游制氫優(yōu)勢，提高供氫能力；

江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)：重點開展氫能應(yīng)用相關(guān)技術(shù)研發(fā)，建設(shè)氫能創(chuàng)新中心；

前灣新區(qū)、北侖區(qū)、鄞州區(qū)：建設(shè)燃料電池汽車生產(chǎn)基地，布局燃料電池乘用車，探索推進燃料電池客車、物流車、集運車、叉車的應(yīng)用示范，積極推進氫燃料電池客車的量產(chǎn)和市場投放。

“根據(jù)實際情況，在原有的基礎(chǔ)上，我們做了更詳細的科學(xué)規(guī)劃。市能源局相關(guān)負責(zé)人表示：“我們相信，隨著新規(guī)劃的出臺，寧波能夠抓住氫能發(fā)展的勢頭，加快推進?！?/span>