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對于開采石油、天然氣和煤炭或大量杠桿的公司而言，這可能意味著，隨著凈零目標的實現，對一些未來可能更有價值的技術會得到發展。達林普爾灣基礎設施公司（簡稱：DBI）似乎正在通過從昆士蘭州最大的焦煤出口碼頭達林普爾灣煤炭碼頭開始一項有關生產和出口綠色氫氣的研究來達到這一點。
DBI位于麥凱以南38公里的海角港，目前波及博文盆地的礦井和熱煤。
DBI擁有該碼頭運營的50年租約和49年期權，正與北昆士蘭散貨港、布魯克菲爾德和日本貿易巨頭ITOCHU合作，評估綠色氫氣廠和出口設施的可行性。
如果可行的情況，這將是DBI對煉鋼業未來的一場賭博，煉焦煤是煉鋼的關鍵減壓劑。氫氣目前被評估為對所謂"綠色鋼"的投入的潛力。
DBI首席執行官安東尼·廷布雷爾說：”位于海角的達林普爾灣碼頭是一個成熟的出口港口，以其在支持全球鋼鐵供應鏈方面的關鍵作用而聞名于世。由于其深水港、已建立的麥凱工業區、陸地和水的供應以及昆士蘭州可再生能源區之一的地位，該碼頭是開發綠色氫氣設施的理想之選。“
他補充說，DBI仍然致力于維護和擴大現有煤炭客戶的基礎設施。
可能增加新的氫基產品，以補充我們目前的出口地位，DBI 將在關鍵資源的出口中發揮更大的作用，以滿足世界對鋼鐵和低碳能源（如氫）的需求。
周三，FMG創始人兼董事長安德魯·福雷斯特在清潔能源委員會的一次活動上發表重要主旨演講，呼吁到2050年實現全國凈零排放目標。
福雷斯特說，這家鐵礦石巨頭仍然把鐵礦石和鋼鐵視為可再生能源基礎設施的基本要素。
福雷斯特在一份宣言中說，FMG新的福特斯庫未來工業部門正計劃發展一個5000萬噸的綠色氫氣業務，他批評石油和天然氣行業贊助了沒有可再生能源支持的"清潔氫"概念。
他說：”這就是為什么化石燃料行業迅速轉向使用顏色代碼和新術語'清潔氫'，這和'清潔煤'或'健康吸煙'一樣準確——不要讓我開始使用封存的煙幕。“
摘譯自：Stockhead
