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美國石油巨頭埃克森美孚(ExxonMobil)正與西門子能源(Siemens Energy)以及跑車制造商保時捷(Porsche)合作，在智利使用綠色氫制造碳中性的eFuels。
西門子透露，它正與保時捷、埃克森美孚，以及其他公司——包括埃奈爾、HIF、Gasco和ENA——合作，在智利蓬塔阿雷納斯建造“世界上第一個”工業工廠，生產“幾乎二氧化碳中性燃料”，也就是eFuel。
該項目名為Haru Oni，將在麥克蘭利用風能生產綠色氫氣，然后將二氧化碳從空氣中過濾出來，與氫氣結合生成合成甲醇，進而轉化為eFuel。
西門子新能源業務執行副總裁阿明·施耐特勒(Armin Schnettler)稱，該項目是氫經濟的“燈塔發展”。
施耐特勒補充說:“我們正在共同開發和實現世界上第一個集成和商業化的大規模工廠，生產合成的、氣候中性的燃料。”
“在智利南部，我們正在實施能源行業未來最令人興奮的項目之一，并推動移動行業的脫碳。這意味著我們正在為減少交通運輸部門的二氧化碳排放做出重要而迅速有效的貢獻。”
該試點項目計劃于明年啟動，最初將生產約13萬升eFuels。
到2024年，這一產能預計將增至約5500萬升，到2026年將增至約5.5億升。
該工廠建設之際，智利正致力于生產世界上最廉價的氫，并將該國發展成為綠色氫及其衍生物的主要出口國。
作為國家綠色氫戰略(National Green Hydrogen Strategy)的一部分，這個南美國家制定了雄心勃勃的目標，即到2025年實現電解器產能達到50億瓦，到2030年達到25億瓦。
為能源轉型中的經典汽車加油
保時捷啟動了這個示范項目，并將在Haru Oni工廠生產的eFuel用于自己的內燃發動機車輛，從2022年開始，該廠生產的第一種燃料將用于保時捷美孚1超級杯賽車。
執行委員會的成員邁克爾?施泰納在保時捷,為研究和開發項目適合德國汽車制造商的整體可持續發展策略,使用可再生能源與燃料生產能夠做出貢獻的公司的目標實現二氧化碳中性早在2030年的資產負債表。
“我們的圖標911特別適合使用eFuels。但我們廣受喜愛的歷史車也是如此，因為大約70%的保時捷至今仍在路上行駛，”他補充道。
“我們對可再生燃料的測試非常成功。eFuels將使內燃機的化石二氧化碳排放減少90%成為可能。
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