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4月3日，宇通牌氫能公交車成功在武漢完成了階段路試，駕駛著搭載雄韜氫雄自主研發(fā)的VISTAH-80A發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的車輛，行駛了1711公里，全程未出現(xiàn)故障。
這輛氫能公交車每天行駛100公里，模擬公交車的正常運(yùn)行。根據(jù)實(shí)車數(shù)據(jù)，整車平均百公里氫耗為4.5公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)平均效率達(dá)到55%以上。這表明該車輛在燃料電池系統(tǒng)方面的表現(xiàn)非常出色。
在試驗(yàn)場地中，車輛經(jīng)歷了4種不同的路段測試，包括土路路段、涉水路段、沙土路段和快速路段。這些路段的設(shè)置旨在全面測試燃料電池車輛的各種零部件和系統(tǒng)工況。同時(shí)，試驗(yàn)場內(nèi)還配備了加氫站，測試車輛可以隨時(shí)進(jìn)站加氫，提高了運(yùn)營效率。
為了確保測試的準(zhǔn)確性和可靠性，雄韜氫雄還配備了專業(yè)的測試團(tuán)隊(duì)，包括軟件控制工程師、電氣硬件工程師、結(jié)構(gòu)工程師、解決方案工程師、系統(tǒng)測試工程師、工藝工程師、維保工程師和A照司機(jī)等組成，這些人員將為測試車輛提供全面的保障和支持。
此外，雄韜氫雄研發(fā)中心正在根據(jù)宇通公交車在廠區(qū)內(nèi)的實(shí)車運(yùn)營數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)氫鋰結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室工況。以后，該車將搭載雄韜氫雄自主研發(fā)的氫鋰結(jié)合系統(tǒng)，在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證，為降低整車氫耗做進(jìn)一步研究。
