氫啟未來網(wǎng)從網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，11月30日，在香港首輛氫能巴士和首個(gè)加氫站啟動(dòng)儀式上，特區(qū)政府行政長官李家超先生親自試乘了香港首輛氫能巴士。

該氫能巴士由中集安瑞科控股有限公司及其附屬公司提供核心設(shè)備，包括撬裝加氫站、Ⅳ型氫能車載瓶及供氫系統(tǒng)等。加氫站運(yùn)輸氫氣的管束拖車也是由中集安瑞科較早前提供。在李家超先生的見證下，這些設(shè)備正式啟用，標(biāo)志著香港公共交通行業(yè)即將進(jìn)入“氫起未來”的新時(shí)代。

據(jù)了解，首輛氫能巴士的車身設(shè)計(jì)以雙層電動(dòng)巴士為藍(lán)本，但加氫時(shí)間最快僅需10分鐘。相較于電動(dòng)巴士，氫能巴士具備更輕量化、更強(qiáng)續(xù)航能力，一塊電池需要200倍重量才可以儲存與氫能同等的能量，所以氫能巴士被視為零排放交通工具的最佳選擇之一。

城巴由匯達(dá)交通持有，擁有領(lǐng)先業(yè)界的巴士車隊(duì)，在香港港島、九龍及新界營運(yùn)超過1700輛巴士。城巴提出的“MissionZero”零排放轉(zhuǎn)型計(jì)劃致力于協(xié)助香港邁向碳中和，承諾于2045年全面使用零排放巴士，較特區(qū)政府提倡的碳中和目標(biāo)提前5年。城巴預(yù)計(jì)最快將于2024年1月起提供氫能巴士載客服務(wù)，未來還將設(shè)計(jì)并引入更多量產(chǎn)型氫能巴士，儲氫量較首臺氫能巴士增加一倍，能在頗具挑戰(zhàn)的香港路面行駛達(dá)400公里，足以滿足每輛巴士每日的運(yùn)營需要。

在啟動(dòng)儀式上，中集安瑞科董事長高翔先生和總裁楊曉虎先生向李家超先生詳細(xì)介紹了公司在氫能應(yīng)用上取得的成就。作為氫能領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，中集安瑞科已形成覆蓋氫能“制儲運(yùn)加用”的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)格局，致力于為客戶打造綠色、便捷、經(jīng)濟(jì)的氫能利用整體解決方案。

城巴主席張堃先生表示：“氫能為未來國家能源體系的重要組成部分，世界各國亦視氫能為未來不可或缺的潔凈能源。城巴自香港特區(qū)行政長官于2022年施政報(bào)告提出試行雙層氫能巴士后，與由氫能源跨部門工作小組牽頭的各政府部門積極緊密合作，一同以結(jié)果為目標(biāo)，從此啟動(dòng)香港的氫能新時(shí)代。我們有信心城巴的氫能巴士和加氫站能夠成為香港在國際上的標(biāo)志性項(xiàng)目，成為香港在新能源方面的‘明信片’。”

香港將于2024年上半年制訂《全港公共巴士和的士的綠色轉(zhuǎn)型路線圖和時(shí)間表》、《香港氫能發(fā)展戰(zhàn)略》兩項(xiàng)長遠(yuǎn)策略，修訂與制造、儲運(yùn)和使用氫能的相關(guān)法例，推動(dòng)氫燃料作為零碳能源。近期香港特區(qū)政府財(cái)政司司長陳茂波對外表示，為實(shí)現(xiàn)在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和、在2035年前把碳排放量從2005年的水平上減半的目標(biāo)，特區(qū)政府在未來15年至20年的時(shí)間里，將會投入約300億美元用作綠色轉(zhuǎn)型相關(guān)措施，包括綠色交通相關(guān)的脫碳措施。

中集安瑞科執(zhí)行董事兼總裁楊曉虎先生表示：“我們非常榮幸能與城巴通力合作，參與并支持香港氫能發(fā)展的進(jìn)程。今天香港首個(gè)加氫站及首輛氫能巴士正式啟用，意味著氫能在香港交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。后續(xù)我們也將繼續(xù)支持城巴開展量產(chǎn)氫能巴士及港島區(qū)大型加氫站建設(shè)等項(xiàng)目。相信未來在特區(qū)政府逐步出臺的氫能相關(guān)法規(guī)及鼓勵(lì)政策加持下，香港氫能產(chǎn)業(yè)將迎來更加快速的突破發(fā)展。憑借公司在氫能裝備智造及上中下游一體化解決方案能力，公司也將致力于打造香港完整的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，與各方攜手助力香港氫能發(fā)展戰(zhàn)略及雙碳目標(biāo)的達(dá)成！”

據(jù)城巴有限公司透露，香港首輛氫能巴士日前獲批并投入試運(yùn)行，最快將于明年1月起提供載客服務(wù)，助力城市綠色轉(zhuǎn)型。