氫燃料電池客車頻頻出現(xiàn)在重要賽事和活動中，攜手國內(nèi)動力電池巨頭寧德時代旗下子公司深化戰(zhàn)略合作……近日，福田歐輝在新能源客車領(lǐng)域走在前列，尤其是在氫燃料電池客車領(lǐng)域，在深化新能源產(chǎn)品布局的同時，也為備受矚目的2022北京冬奧會做準備。

蓄力冬奧，冷啟動不怕冷

近日，由北京市經(jīng)濟和信息化局主辦的“十四五”高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群之氫能產(chǎn)業(yè)交流會在大興氫能產(chǎn)業(yè)園召開。提出北京將以冬奧會、冬殘奧會籌辦和京津冀氫燃料汽車示范城市建設(shè)為牽引，開展綠色氫能全場景示范應用。福田歐輝作為冬奧會交通運輸服務保障單位之一參會，同期展示了BJ6906氫燃料電池城間客車。

此前，北汽福田副總裁、福田智藍新能源總裁秦志東曾透露，預計約有600輛福田氫燃料電池汽車將服務于冬奧會各個地區(qū)，其中乘用車占大部分。

在寒冷的冬天提供運輸服務，氫燃料電池客車需要克服新能源汽車的一個“短板”——耐低溫。據(jù)介紹，此次展出的福田歐輝BJ6906氫燃料客車搭載的功率為80千瓦的氫燃料電池發(fā)動機，可實現(xiàn)負30攝氏度低溫啟動、負40攝氏度低溫儲存、停機自動保護。

今年以來，福田歐輝氫燃料電池汽車經(jīng)歷了兩次重要的“軍訓”，并成功為冬奧測試“相約北京”系列賽事第一、二期保駕護航，出動氫燃料公交車100余輛和近百人的服務保障團隊。

加氫保障持續(xù)為北京公交添綠

在剛剛投入運營的北京市延慶區(qū)慶園街加氫站，一輛福田歐輝氫燃料電池客車正在加氫，整個時間只需10分鐘。這是中國石化在北京冬奧會崇禮和延慶賽區(qū)規(guī)劃的四個加氫站之一。由中國石化與北京公交集團共同建設(shè)，日供氫能力為1500公斤，每天可供應80輛12米的車輛巴士提供加氫服務。

在投運儀式上，北京市科學技術(shù)委員會相關(guān)負責人表示，冬奧會和冬殘奧會期間，該地區(qū)將實現(xiàn)新能源汽車全覆蓋。為此，北京、張家口等2022年冬奧會主辦城市將分批引進福田歐輝氫燃料電池客車作為配套車輛，建設(shè)加氫站，包括延慶賽區(qū)3個加氫站，日均供氫能力4000公斤，將為212輛氫燃料電池汽車提供加氫服務。

近年來，北京公交集團加快綠色轉(zhuǎn)型，與福田歐輝等公交企業(yè)開展合作，現(xiàn)已完成80%的新能源化進程，綜合能耗和二氧化碳排放量大幅下降，助力首都“雙碳”戰(zhàn)略的實施。

據(jù)悉，此次投運的加氫站在保障冬奧會后，還將用于北京的公共交通運營。“未來，隨著北京加氫網(wǎng)絡的進一步成熟，氫能源公交車將在全市范圍內(nèi)快速鋪開，這不僅將推動以福田歐輝為代表的氫能源公交車的發(fā)展，還將帶來更清潔、更環(huán)保、更可靠的旅行體驗。”福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部總裁梁兆文說。

攜手巨頭深化新能源技術(shù)研發(fā)

福田歐輝客車與寧德時代旗下寧普時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新能源汽車管理、電池資產(chǎn)運營、汽車金融等多個領(lǐng)域深化合作。這無疑是近期乘用車領(lǐng)域的一件大事。雙方在合作中明確，雙方將秉承客戶資源共享，充分發(fā)揮公共交通和乘用車產(chǎn)銷優(yōu)勢，共同拓展市場。

與國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池企業(yè)攜手，也被認為是福田歐輝繼續(xù)開展新能源技術(shù)研發(fā)的重要信號。

多年來，福田歐輝不斷加大新能源技術(shù)的研發(fā)力度。以氫能領(lǐng)域為例，福田歐輝于2006年開始研發(fā)氫燃料電池客車技術(shù)，相關(guān)技術(shù)已迭代至第四代，實現(xiàn)氫能儲運及應用全球領(lǐng)先在超低溫環(huán)境中。

此外，在今年的北京道路運輸車展上，福田歐輝發(fā)布了國內(nèi)首款氫燃料電池客車綜合熱管理技術(shù)“U度”。該技術(shù)集成了空調(diào)、除霜、加熱和電池熱管理。它在客車內(nèi)部設(shè)置了三個溫度控制區(qū)，通過余熱換熱器，當燃料電池功率達到75%時，可實現(xiàn)余熱充分加熱，使整車能耗降低7.6%。“U度”未來將廣泛應用于福田歐輝氫燃料電池系列客車，進一步降低整車成本。