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11月23日晚，海馬汽車公司發布了完成水制氫和高壓加氫一體化實驗裝置項目建設的公告，該項目不僅為海馬汽車氫燃料電池汽車的研發與生產提供了用氫氣保障，而且也為海馬汽車提供氫燃料電池汽車示范運營提供用氫服務。
明年4月10日，海馬汽車與101研究所在海口簽訂了戰略合作協議，雙方將在氫氣的生產、儲存、運輸、加注等方面進行戰略合作。2021年8月7日，公司完成了水制氫和高壓加氫一體化試驗裝置項目。現在，工程已經完工。
本工程主要包括制氫設備、多級氫氣增壓裝置、儲氫裝置、70MPa高壓加氫設備等，并考慮了今后的擴產和升級要求。該項目是海南省第一個電解水制氫和高壓加氫一體化項目，成功完成標志著高純氫氣制備和70MPa氫氣在海南的應用。
按照計劃，2022年第一季度，海馬汽車海口基地隨后將建設一座光伏發電站，與新開發的海馬第三代氫燃料電池汽車相結合，實現“太陽能發電—電解水制氫—氫能汽車用氫”的零碳排放循環。
近幾年，海馬汽車銷售持續下滑，十月份共計銷售2854輛，比去年同期增長142.48%；全年累計銷售2.52萬輛，比上年增長136.98%。年增長率不小，但技術性的銷售規模較小，再加上小鵬汽車代工接近尾聲，海馬汽車已經走到了一個臨界點。
“十四五”期間，海馬汽車將全面向新能源汽車和智能汽車轉型，向綠色制造和智能制造升級，將優先智能汽車、合作電動汽車、死磕插混汽車、深耕氫能汽車。海馬汽車將瞄準碳中和，基于市場、自身技術及產品優勢，打造7X大單品，形成智能汽車和新能源汽車產品矩陣，包括第二代高智能汽車7X、高端智能純電動汽車7E，以及高端智能插電式混合動力汽車和800km長續航氫能汽車等。
為進一步聚焦主業，優化企業現金流，促進公司未來戰略發展。連續處置了兩宗海馬汽車的資產，海馬汽車可獲得約3.01億元的利潤。自然，這兩筆資金都到位了，不但有利于轉型，還能避免ST再度出現的局面。
至“十四五”末期，海馬汽車還計劃利用自有資金和社會資本，率先在海南島東部(瓊海)、西(儋州)、南(三亞)、北(海口)、中(瓊中)各建一座大型加氫站，并與省政府規劃建設環島旅游公路相連。力爭到2025年，將大約有2000輛氫能源汽車投入示范運行。
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