地質構造中大規模儲存氫能可行性研究與探索

2021-09-22 氫.工業

美國勞倫斯利弗莫爾國家實驗室的一個研究小組與另外兩個國家實驗室合作，啟動了一個項目，研究在地質構造中大規模儲存氫能的可行性。來自LLNL、太平洋西北實驗室和國家能源技術實驗室的研究人員將在未來三年內從美國能源部化石能源和碳管理辦公室獲得高達675萬美元的資金。最近宣布的項目將確定在地下系統中儲存氫氣的技術可行性，并量化與這些系統中儲存相關的操作風險。

中佛羅里達大學：利用新型納米材料從海水中生產氫燃料成為可能

2021-09-22 氫.制備

來自中佛羅里達大學的一組研究人員設計了第一種可用于從海水中提取氫燃料的納米材料。

制造高速合金可能會徹底改變氫的未來

2021-09-22 氫.工業

桑迪亞國家實驗室的一個由材料科學家和計算機科學家組成的團隊，與一些國際合作伙伴，花了一年多的時間創造了12種新合金，并建模了數百種新合金，這證明了機器學習如何有助于加速未來的發展通過讓消費者更容易地創建氫基礎設施來獲得氫能源。

清潔氫生產的變革者

2021-09-22 氫.制備

科廷大學(Curtin University)的一項研究發現了一種新的、更便宜、更有效的電催化劑，可以從水中生產綠色氫，這可能在未來為大規模清潔能源生產開辟新途徑。

川崎H2發動機工程師參與豐田氫動力卡羅拉項目

2021-09-22 氫.汽車

豐田氫動力卡羅拉賽車即將挑戰超級耐力賽鈴鹿站，賽前新聞發布會上，GR負責人佐藤表示，鈴鹿站氫動力發動機的輸出功率提升至與GRYaris汽油版相同的最大功率272馬力，最大扭矩370N·m，加氫口也增加到2個。本站的川崎貼紙也出現在氫動力卡羅拉上。

“卡車新勢力”百度，還在玩氫燃料電池

2021-09-22 氫.汽車

互聯網上的造車熱潮相信大家都不陌生，但10個里面有10個都是乘用車。近期，百度也正式進軍汽車領域，但不是無人駕駛解決方案，而是卡車。這大概是中國第一支“卡車新勢力”……百度的第一輛卡車被稱為“星途1代”。至于動力部分，據悉將由氫燃料電池驅動。相比氫燃料電池乘用車，我一直認為氫燃料電池卡車更可靠。目前，歐洲多國都制定了“氫卡車”相關政策，估計離落地不遠了。

火箭發動機新突破：我國首套噸級氫液化系統研制成功

2021-09-22 氫.航空

我國長征五號、長征七號等新一代運載火箭發動機主要采用液氫、液氧和煤油為燃料，更加環保。近日，我國首臺自主研發的噸級氫液化系統調試成功，實現連續穩定生產。在系統調試過程中，我國自主研發的氫液化系統按計劃順利完成了開車、生產和自動停機復溫程序，累計連續穩定生產35小時，液氫產量35.55立方米。噸級日產氫液化系統的成功投產，可有效支撐我國高密度發射任務需求。

科廷大學：清潔制氫的新發現

2021-09-20 氫.制備

科廷大學研究人員的一項發現對未來大規模清潔制氫具有廣泛意義。這項研究發現了一種新的、更便宜、更有效的電催化劑，可以從水中生產綠色氫。通常，科學家們一直在使用貴金屬催化劑，如鉑，來加速反應，將水分解成氫和氧。

采礦廢料&制氫催化劑

2021-09-19 氫.工業

據國外媒體報道：近日，研究人員發現了一種利用采礦廢料作為潛在的、更廉價的制氫催化劑的方法。昆士蘭大學的Ziqi Sun教授和Hong Peng博士領導了一項研究，只用少量活性金屬就能制造出一種新的催化劑。

巴拉德和Quantron聯合開發燃料電池卡車

2021-09-17 氫.汽車

全球燃料電池領導者巴拉德動力系統與全球電動汽車集成領導者Quantron的合作，將推動燃料電池技術的部署和市場應用。合作的最初重點是將巴拉德的FCmove重型動力系列模塊集成到Quantron的電動傳動系統和車輛中。目前正在開發的燃料電池卡車系列包括7.5噸運輸車、44噸重型卡車和城市垃圾收集車。