續航長、氫耗低、用途廣，上汽紅巖氫燃料電池重卡了解一下！

2020-12-14 氫.電池

　　“開新能源車，就怕續航不夠半路趴窩”，這樣的續航焦慮一直以來被廣大新能源車主所詬病。對此，我國民族重卡企業上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”），在上個月的品牌戰略暨第六代重卡發布會上亮相了新一代氫燃料電池重卡，為我國新能源汽車行業提供了新的解決方案，成了緩解客戶“續航焦慮”的一劑良方。　　要想實現長途重型商用車新能源化，就必須解決續航里程問題，而氫燃料電池技術就是必由之路。關于...

加拿大在全球氫市場的六大優勢

2020-12-14 氫.工業 氫.制備

2020年12月17日加拿大政府發布聯邦氫能國家戰略，旨在使加拿大成為全球前三大氫生產國，并為實現這一目標制定了許多行業和行業具體目標。 加拿大氫能國家戰略指出了加拿大可以在全球氫市場的六大優勢：

中國移動5G創新應用取得新突破 我國首臺5G+氫燃料電動無人駕駛拖拉機落地洛陽

2020-12-14 氫·農業

6月16日，國家農機裝備創新中心在洛陽發布首臺5G氫燃料無人駕駛電動拖拉機。中國移動5G網絡高速率、低延遲、大連接的特性,為中國農機行業技術升級提供了有力支持。

北京道路運輸展 北方客車氫燃料電池客車亮相

2020-12-14 氫·汽車 氫.汽車

　　[資訊-牛車網]牛車商用車訊 5月30日，北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(以下簡稱“道路運輸車輛展”)在北京開幕。牛車商用車在展會現場了解到，北方客車攜年度首發的氫燃料電池客車BFC6129GFCEV和純電動旅游團體客車BFC6115TBEV兩款新能源客車亮相道路運輸車輛及零部件展區。

3分鐘加滿氫 零下30°C續航650KM不縮水！廣汽埃安LX氫能源汽車來了

2020-12-14 氫·汽車 氫·電池

在今年廣州車展期間，廣汽埃安宣布獨立，成為國內全新的新能源汽車品牌。同時推出了Aion Y這一全新純電動SUV車型。

被吹上天的氫燃料電池汽車真的比電動汽車環保嗎？誰更有優勢呢？

2020-12-14 氫.電池 氫.汽車

近幾年新能源汽車的發展真是突飛猛進，就目前來看，新能源汽車的發展主流方向主要是兩種，一是純電動，二是插電混動（含增程式混動），總而言之就是離不開電。

濰坊加強與日德兩國氫能源動力技術合作

2020-12-14 氫.儲運 氫.工業 氫·制備

濰坊是國際動力城擁有濰柴動力(SZ000338)全國最大的乘用車供應商，濰柴通過并購德國林德液壓并在濰坊設立中國總部，濰柴積極在濰坊布局氫能源，助力濰坊建設國際動力城貢獻了一份力量，但是濰坊在氫能源技術上還有巨大缺陷與國際先進水平具有一定差距需要努力去追。

美加州利用新技術全城“運氫” 氫能源汽車推廣或成可能

2020-12-14 氫.儲運 氫.加注

財聯社（上海，編輯 黃君芝），與石油、煤炭等化石燃料相比，氫能具有零碳、高效、安全可控等顯著優勢，但它在電動汽車上的應用卻并沒有那么廣泛。主要原因之一就是氫氣在配送過程中需要保持低溫和加壓，而且氫氣是間歇性產生的，這使得卡車運輸更加困難。

國產出氫能源車型，碳纖維車身+全功率氫能動力，續航一千公里

2020-12-14 氫·汽車 氫·電池

新能源汽車這兩年發展的熊熊烈火，一提起新能源大家的第一反應：電動汽車，但其他動力的來源也不亞于，比如氫動力，以前有新聞說豐田要成為氫汽車，最近武漢手套氫能源汽車有限公司正式發布了旗下汽車品牌的手套，國產出氫能驅車，遠看還以為是瑪莎拉蒂，碳纖維車身+全功率氫能動力，續航一千公里。

亞洲氫能燃料電池技術與裝備展覽會

2020-12-14 氫·汽車 氫·電池

隨著燃料電池推動新一代清潔能源改革，公眾也愈發關注燃料電池的發展，我們在中國的公共交通市場上看到了巨大商機。中國需要更清潔的城市公交系統，同時在空氣質量監管方面也更加嚴格，中國市場對于清潔能源的需求肯定會