技術攻關引領氫燃料電池汽車發展

2021-07-07 氫.電池 氫.汽車

近日，大連市發改委主任趙永勃在新聞發布會上表示，大連市正在積極申報首批國家氫燃料電池汽車推廣應用示范城市。大連實現量產氫燃料電池汽車，首批4座加氫站陸續使用，氫燃料電池客車示范運營線路開通。由此，大連逐步形成了一條以相對完整的氫氣產業鏈為支撐的自主技術路線。

研發更高效氫動力汽車的研究人員

2021-07-05 氫.汽車

與傳統電動汽車相比，氫動力汽車的廣泛采用要求燃料電池能夠將氫和氧安全地轉化為水，這是一個嚴重的實施問題。加州大學博爾德分校的研究人員正在開發新的計算工具和模型，以更好地理解和管理轉換過程，從而解決這一障礙的一個方面。Hendrik Heinz是化學和生物工程系的副教授，正與洛杉磯加利福尼亞大學合作。他的團隊最近在《科學進步》雜志上發表了關于這一課題的新發現。

葉思宇：為燃料電池注入“中國芯”

2021-04-29 氫.工業

當事業處在巔峰之時，放下海外的功名和安逸，回到國內重新開始……一般人難以理解加拿大國家工程院院士葉思宇的人生選擇，但他的回應總是非常簡單：“我只是想做點事。”在溫和的語言背后，他用行動展現著應對技術挑戰的強大自信，還有助力國家能源結構調整的滿腔熱情。

氫應用場景與需求規模分析

2021-04-28 氫.院校

2015年，聯合國《巴黎協定》提出，為應對氣候變化所產生的威脅，全球平均氣溫升幅與前工業化時期相比要控制在2℃以內，并爭取把溫度升幅限制在1.5℃。為此，世界主要國家提出了“碳達峰”、“碳中和”的目標，中國也向世界承諾將在2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。

綠氫產業鏈研究：我們在路上

2021-04-29 氫.制備

綠氫是氫能產業未來發展方向。為了更好地謀劃氫能產業發展，我們需要對綠氫產業鏈進行系統剖析。綠氫產業鏈主要包括上游綠氫制取、中游綠氫儲運和下游綠氫應用。綠氫制取不同于灰氫、藍氫、廢氫制取，它在技術、成本、市場等方面有其自身的特點。

綠氫將成未來首選燃料，共筑氫能生態圈

2021-04-19

葉玲莉：氫啟未來網氫能行業研究部主任。 主要研究方向：氫行業研究、競爭分析、戰略規劃、營銷策劃。

中科院院士歐陽明高：氫能是集中式可再生能源大規模長周期儲能的最佳途徑

2021-04-15 氫.工業

中科院院士歐陽明高：氫能是集中式可再生能源大規模長周期儲能的最佳途徑

氫：儲能的未來？

2021-04-07 氫.工業

氫能的多功能性及其脫碳潛力可廣泛應用于運輸、建筑和重工業領域。像天然氣一樣，它可以存儲和運輸，并能很容易地轉換成電能、熱量或其他產品。

氫能支持政策頻出 產業呼吁頂層設計統籌

2021-03-26 氫.工業

“2016年我們剛開始做加氫站的時候，在各個地區推廣時還有些障礙。但自2018年起，政府的支持力度逐漸加大，很快掀起了氫能產業熱，現在全國已有數十個地區發布了各自的氫能發展規劃。”氫楓能源董事長助理曹俊告訴證券時報記者，利好政策不斷出臺，有效促進了氫能產業的提速發展。

改變中國未來30年能源結構 氫能經濟是關鍵

2021-03-26 氫.工業

應對氣候變化挑戰，發展綠色能源技術，將決定全球下一輪經濟能否實現高質量和可持續的發展。為此中國已經作出承諾，到2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。