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近日，英國、韓國、日本等國政府和企業加快實施氫能戰略的消息頻頻傳出。隨著政府加快氫能布局規劃和企業行動計劃的加快推進，氫能產業正在攻克技術、成本等多重難關，努力前行。
今年8月，英國發布了首個氫能戰略。英國政府表示，氫能將在化工、煉油、電力、重型交通等高污染、高耗能行業脫碳方面發揮重要作用。到2030年，英國氫能的經濟價值將達到9億英鎊，創造9000多個優質就業崗位，到2050年有可能增加到10萬個工作崗位，氫能的經濟價值將高達130億英鎊。
與許多其他國家一樣，英國將實施“綠色”氫和“藍色”氫的“雙軌制”，以推動氫能的發展。“綠色”氫氣是通過可再生能源驅動的電力將水分解為氫氣和氧氣，而“藍色”氫氣則由天然氣和蒸汽制成，與綠色氫不同，藍色氫不能實現零排放，但碳排放可以被捕獲、儲存和用于其他目的。
商業、能源和工業戰略大臣夸西·科沃滕表示，英國氫能戰略的實施標志著英國氫能革命的開始。據估計，未來英國三分之一的能源可能由氫氣提供。Kwarten表示，英國的氫能戰略將使英國在全球氫技術競賽中處于領先地位，并抓住隨之而來的就業機會和私人投資。
韓國政府也在加大對氫能發展的支持力度。據韓聯社報道，韓國政府9月13日表示，將八項額外的氫能源業務納入政府金融支持的范圍之內。為了加快氫能源的發展，韓國在今年2月出臺了新的立法。根據這項新立法，涉及氫能業務的公司可以獲得高達1.5億韓元的財政支持。目前，部分氫燃料電池和充電設施企業已獲得相關支持。此外，韓國政府還在為氫能源企業提供技術支持，幫助他們尋找客戶。韓國計劃到2025年支持100家專注于氫能業務的公司，到2040年將這一數字增加到1000家。韓國政府希望在交通和能源領域大力發展氫能，計劃到2040年生產620萬輛氫燃料電池汽車，建設1200座充電站。
商界也在積極推進氫能發展戰略，韓國政府本月召集14家大企業召開氫能大會，涉及斗山集團、現代汽車等大企業。斗山集團表示將加大氫能源業務的發展力度，該集團的一家子公司正在昌原建設氫液化工廠，預計將于2022年竣工，該工廠將生產藍色氫。此外，斗山集團還計劃加強綠色氫和氫液化工廠的競爭力。
現代汽車集團7日宣布，2028年將成為全球首家在旗下所有商用車中搭載氫燃料電池系統的汽車制造商。同日，現代汽車集團提出“氫能源愿景2040”。現代汽車集團計劃在2030年實現氫燃料電池汽車價格與純電動汽車相當的目標，確保在價格領域的競爭力。到2040年，氫能不僅適用于交通運輸，還將更廣泛地應用于不同行業和領域。
近期，新日本石油公司正準備與馬來西亞石油公司合作，發展氫能業務，在馬來西亞建立零排放氫能供應鏈。雙方還將共同開發馬來西亞以外的氫能商機。新日本石油此前已開始與澳大利亞、中東和亞洲的合作伙伴擴大其氫能業務。此外，包括液氫供應商巖谷產業株式會社在內的四家日本企業也在與澳大利亞本土企業合作，共同打造“綠色”液氫供應鏈項目。
人們對氫能的發展寄予厚望。國際氫能委員會的預測顯示，到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規模將達到2.5萬億美元。
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