歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，德國能源公司E.ON與澳大利亞Fortescue未來工業(yè)聯(lián)合發(fā)表聲明，宣布將共同建設(shè)綠氫生產(chǎn)和歐洲分發(fā)渠道，長期目標(biāo)是在2030年一年提供500萬噸綠氫。

Fortescue董事長Andrew Forest告訴媒體，500萬噸綠氫大約是德國每年從俄羅斯進(jìn)口165太瓦能源熱量的三分之一。2021年，俄羅斯化石燃料占德國能源進(jìn)口來源的55%。

這個項(xiàng)目的邏輯并不復(fù)雜。Fortescue未來工業(yè)將利用澳大利亞的太陽能和風(fēng)能制造氫氣，并以液氨（NH3）的形式運(yùn)往歐洲，然后在當(dāng)?shù)毓I(yè)設(shè)施中轉(zhuǎn)化為氫能源。

兩家公司沒有透露具體的采購價(jià)格，以及巨大的能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃所需的基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，只表示兩家公司將共同努力分析可能的解決方案，解決基礎(chǔ)設(shè)施問題并建立安全價(jià)值鏈，預(yù)計(jì)澳大利亞氫氣到達(dá)德國港口的日期要等到2024年。

綠氫雖然被認(rèn)為是比天然氣更環(huán)保的替代品，但也存在生產(chǎn)成本高、運(yùn)輸不便等問題。即便如此，歐洲仍將其視為未來潛在的能源，一些航空器制造商已經(jīng)開始測試使用燃料電池驅(qū)動飛機(jī)。

受能源緊缺和最近支付貨幣引發(fā)的新一輪爭端的影響，歐洲的選項(xiàng)和時(shí)間并不多。德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克對E.ON的新項(xiàng)目評價(jià)說，大規(guī)模生產(chǎn)和運(yùn)輸綠氫的競賽已經(jīng)開始，E.ON和Fortescue未來工業(yè)協(xié)議是向前邁出的重要一步，使其在向德國工業(yè)提供綠氫方面處于領(lǐng)先地位。