寫稿
投稿
Magonis總部位于巴塞羅那，與Eurecat和IREC合作，為即將到來的船隊(duì)開發(fā)定制氫燃料電池技術(shù)。
加泰羅尼亞能源研究所（IREC）和加泰羅尼亞Eurecat技術(shù)中心共同研究了南歐的電池生態(tài)系統(tǒng)。為了改善未來船舶的巡航里程，同時(shí)開發(fā)可持續(xù)的解決方案，Magonis Boats、IREC和Eurecat之間存在著自然的伙伴關(guān)系。
燃燒的影響
一艘配備5馬力內(nèi)燃機(jī)的船產(chǎn)生的二氧化碳相當(dāng)于高速公路上的39輛車。排放對(duì)湖泊、河流和海洋有嚴(yán)重影響，不包括石油和機(jī)油泄漏造成的額外損害。僅在歐洲，就有3600多萬人定期參加休閑游艇活動(dòng)，年復(fù)合增長率為+10%。問題不僅很大，而且越來越嚴(yán)重。
在歐洲，內(nèi)河航運(yùn)非常重要。各國政府制定了新的綠色能源船舶政策和稅收優(yōu)惠政策，盡量減少污染及其對(duì)附近城市、生態(tài)系統(tǒng)和居民的影響。阿姆斯特丹、巴黎、法蘭克福和鹿特丹制定了雄心勃勃的計(jì)劃，在21世紀(jì)20年代末實(shí)現(xiàn)船舶清潔航行。考慮到綠色解決方案，能源部門將在這個(gè)過程中改善數(shù)百萬人的生活。
隨著純電動(dòng)游艇Wave e-550的推出，Magonis開始受到越來越多船舶行業(yè)的關(guān)注。通過開發(fā)智能高效傳統(tǒng)休閑游艇的替代品，Magonis實(shí)現(xiàn)了向無碳水上運(yùn)輸?shù)娜孓D(zhuǎn)型——這是一個(gè)增強(qiáng)可持續(xù)社會(huì)意識(shí)的行業(yè)。Magonis與IREC、Eurecat一起推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，鼓勵(lì)整個(gè)水運(yùn)行業(yè)采取行動(dòng)。
工作中的解決方案
IREC和Eurecat在將自己的知識(shí)轉(zhuǎn)移到游艇領(lǐng)域方面取得了巨大的成功?，F(xiàn)在他們把自己的專業(yè)知識(shí)帶到了這個(gè)新的電力移動(dòng)領(lǐng)域。他們與聯(lián)合研究部門Battech合作，收集電池價(jià)值鏈知識(shí)，將自己在可持續(xù)移動(dòng)方面的經(jīng)驗(yàn)帶到與Magonis的合作伙伴關(guān)系中，為電動(dòng)游艇開辟了一個(gè)充滿可能性的新世界。
正如Magonis技術(shù)總監(jiān)Miquel Antonio所說，“我們很高興與歐洲南部最強(qiáng)大的技術(shù)中心一起開發(fā)Magonis的H2實(shí)現(xiàn)?！?/span>
充分利用氫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)
雖然Magonis的船隊(duì)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但他們?nèi)栽诓粩嗤顿Y航程擴(kuò)展技術(shù)。目前，電動(dòng)游艇只用于一日游，但氫燃料電池增程器為更長時(shí)間的巡航或跳島游提供了極好的解決方案。通過充分利用氫燃料電池的優(yōu)勢，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的距離將繼續(xù)縮小。
“當(dāng)人們想到從燃燒轉(zhuǎn)向電動(dòng)時(shí)，他們會(huì)想到權(quán)衡，但我們向市場展示，電動(dòng)化實(shí)際上是一種智能升級(jí)，具有無限的可能性?！盡agonis的首席執(zhí)行官Fran ois Jozic表示。
這一伙伴關(guān)系倡議也有助于歐洲的新工業(yè)戰(zhàn)略、循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃和可持續(xù)電池監(jiān)管框架，這些都是歐洲綠色協(xié)議的關(guān)鍵行動(dòng)。
往期精選回顧：
《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則（2022)》發(fā)布，為航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型增添動(dòng)力
