寫稿
投稿
重大突破！超輕低溫儲氫罐有望將飛機航程提高4倍
作者:官方
來源:財聯社
所屬欄目:科技創新
發布時間:2022-04-26 11:30
[ 導讀 ]據報道，一種革命性的低溫氫氣罐設計有望從根本上提高氫動力飛機的續航里程。根據相關研究數據，使用這種清潔燃料電池的客機可以...
據報道，一種革命性的低溫氫氣罐設計有望從根本上提高氫動力飛機的續航里程。根據相關研究數據，使用這種清潔燃料電池的客機可以比使用噴氣燃料的同類飛機飛行距離遠四倍。
長期以來，重量一直是所有航天機械的“天敵”。氫在每單位重量上的卓越能量儲存能力使其成為航空領域鋰電池的有吸引力的替代品。
近日，田納西州公司Gloyer-Taylor實驗室（GTL）聲稱已經建造并測試了幾個低溫罐，與最先進的航空低溫罐（金屬或復合材料）相比，重量減輕了75%。多年來，GTL一直致力于開發由石墨纖維復合材料和其他材料制成的超輕量級低溫罐。
該公司表示，他們已經測試了密封性，甚至通過了幾個低溫熱壓循環，這些罐子的技術準備程度（TRL）為6+，其中TRL6代表了在操作環境中驗證原型水平的技術。
當你處理液態氫等燃料時，容器的重量會有很大的不同，因為液態氫本身的重量很輕。對于典型的壓縮氣體氫氣罐，燃料對滿罐重量的貢獻程度（質量分數）一般只有10-11%。
GTL聲稱，長2.4米、直徑1.2米的冷凍罐只有12公斤重。加上裙子和真空杜瓦殼，總重量為67公斤（148磅）。它能容納150公斤氫氣。這是近70%的質量分數，給低溫冷卻設備、泵等東西留下了很大的重量空間，保持了整個系統總質量分數的50%以上。
如果能做到這一點，結果將是顛覆性的。如果質量分數超過50%，清潔飛機的飛行距離將是使用噴氣燃料類似飛機的四倍。同時，根據每名乘客英里的成本，運營成本估計將降低50%，碳排放將完全消除。
例如，研究人員表示，飛機制造公司De Havilland的加拿大Dash-8 Q300飛機使用噴氣燃料載客50-56名乘客可飛行約1558公里（968英里）。同一架飛機改為燃料電池動力系統和GTL復合油箱后，可飛行4488公里（2789英里）。
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網：xxx（署名）”，除與氫啟未來網簽署內容授權協議的網站外，其他任何網站或者單位未經允許禁止轉載、使用，
違者必究。非本網作品均來自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉載，
請與稿件來源方聯系。如有涉及版權問題，可聯系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權聲明。
