氫啟未來網6月16日消息，液化空氣集團（Air Liquide）和Groupe ADP 6月15日表示，他們將加強合作，計劃成立一家工程合資企業，致力于氫氣與機場基礎設施的整合。

氫啟未來網了解到，這家50:50的合資公司希望為機場提供向氫氣過渡所需的工程和服務。預計到2035年，商用氫動力飛機的基礎設施需求將不斷增長，以滿足清潔燃料的需求。

合作伙伴表示，他們的服務將希望應對機場在整合氫氣之前面臨的所有挑戰，包括：

    ·所需的氫氣體積。

    ·基于各個機場特點的最優供應鏈。

    ·氫氣基礎設施的范圍和預安裝工作。

    ·初步安全研究。

    ·成本核算和投資路線圖。

    ·碳影響評估。

該公告是在2021簽署諒解備忘錄（MoU）之后發布的，諒解備忘錄旨在開展可行性研究，以評估機場氫氣生產、供應和分配的潛在配置。

這些公司表示，2021的項目覆蓋全球30個機場，特別是巴黎戴高樂機場和巴黎奧利機場，確定了幾種可用于機場基礎設施的氫氣生產和供應鏈模式。

液化空氣集團副總裁、執行委員會成員馬蒂厄·賈德（Matthieu Giard）表示：“氫是應對能源轉型挑戰的必要條件。去年與Groupe ADP進行的研究證實，氫可以對機場部門的脫碳做出重大貢獻。

“機場必須在2035年前為氫動力飛機做好準備，并促進整個氫動力流動生態系統的出現。這就是為什么現在是調整基礎設施的時候了。”

“因此，液化空氣集團（Air Liquide）和Groupe ADP計劃在我們最初的合作基礎上，建立第一家專門從事該領域的合資企業，并匯集我們兩個集團的互補專業知識。”

液化空氣集團表示，將利用其在制氫、電解、液化、儲存和配送方面的經驗來完成該項目，而Groupe ADP計劃貢獻其在機場工程方面的專業知識和機場運營方面的知識。

Groupe ADP副首席執行官愛德華·阿克賴特（Edward Arkwright）表示：“在過去一年中，與液化空氣公司合作進行了研究，這家合資企業是合乎邏輯的下一步。”

“有了它，我們預計將于2023年在巴黎戴高樂機場和巴黎奧利機場建立第一個地面氫技術使用案例。”

“我們與液化空氣公司的合作是一項長期合作，基于我們各自專業知識的互補性：液化空氣公司的氫氣供應鏈以及集團ADP的機場基礎設施和運營。”