可再生燃料公司Raven SR已與豪頓簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，以在為氫燃料生產設施（包括先進的壓縮機）采購關鍵部件方面提供更多確定性。

兩家公司都將尋求根據Raven SR的標準工廠規模開發氫壓縮機的標準化設計，并旨在通過提供專用壓縮機零件的庫存來縮短交貨時間。

這些努力將幫助Raven SR滿足市場對其產品不斷增長的需求，并解決廢物管理問題。兩家公司還將確定如何支持Raven SR制氫設施的售后設備需求。

Raven SR首席執行官Matt Murdock表示：“隨著Raven SR未來一年在全球開發多達15個氫氣生產設施，我們正在擴大與豪頓的關系，以協調和減少關鍵設備的任何潛在供應鏈問題，例如作為壓縮機和蒸汽輪機。”

他補充說，豪頓的氫氣壓縮專業知識和全球影響力使其能夠很好地提供這一關鍵設備和支持。

“我們希望這個包括裝配鋼在內的零部件采購聯合框架將促進標準化流程，使可再生氫項目更快、更有效地上線。”

豪頓的氫氣解決方案組合包括領先的壓縮技術，包括Burton Corblin 隔膜壓縮機，并且在一個多世紀以來一直處于氫氣壓縮解決方案的前沿。

Raven SR 蒸汽/二氧化碳重整非燃燒工藝將廢物、甲烷和天然氣轉化為氫氣和費托燃料，包括可持續航空燃料。

豪頓集團首席執行官羅斯·舒斯特 (Ross B. Shuster) 表示，諒解備忘錄匯集了兩家公司的專業知識和共同愿景，以開發有效的解決方案以加速全球能源轉型。

6 月，豪頓簽署了一份合同，為 Raven SR 位于加利福尼亞州里士滿的可再生氫設施提供三臺氫隔膜壓縮機，該設施計劃于 2023 年 4 月開始運營。

豪頓設備將為移動高壓管拖車提供氫氣壓縮，為當地客戶提供運輸級氫氣。此外，豪頓將為 Raven SR G 系列（氣體燃料）系統提供壓縮，該系統也計劃于 2023 年開始運行。

Raven SR 的技術旨在每噸廢物產生比競爭工藝更多的氫氣，從而使每公斤氫氣的成本具有競爭力——這是采用氫氣作為燃料來源的主要障礙。

該技術還可以快速實施，更快地滿足需求，更貼近市場。 Raven SR 的獨特工藝還可以將廢物轉化為生產其他可再生能源產品，如可持續航空燃料、合成液體燃料（柴油、Jet A、mil-spec、JP-8）、添加劑和溶劑（如甲醇、丁醇和石腦油）。

Raven SR 最近宣布計劃使用 INNIO 的 Jenbacher 發動機 [60Hz] 和“準備好 H2”選項來生產可再生能源。該能源系統將為位于加利福尼亞州里士滿的垃圾填埋場的 Raven SR 的 S 系列氫氣生產設施供電和供暖。

根據聯合市場研究報告，全球氫壓縮機行業預計在 2020 年達到 17.8 億美元，預計到 2030 年將增長到 26.6 億美元，從 2021 年到 2030 年的復合年增長率為 4%。

氫氣管道基礎設施的發展、石油工業對氫氣的需求增加以及化學工業的進步正在推動市場的增長。