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基于中國有研所屬有研工研院固態(tài)儲氫系統(tǒng)研制的全國首臺氫能應急電源車在穗試運行
作者:官方
來源:有研工研院
所屬欄目:科技創(chuàng)新
發(fā)布時間:2023-09-06 16:52
[ 導讀 ]近日，基于中國有研所屬有研工研院100kg氫氣級固態(tài)儲氫系統(tǒng)研制的全國首臺氫能應急電源車，在南沙小虎島電氫智慧能源站試運行。該...
近日，基于中國有研所屬有研工研院100kg氫氣級固態(tài)儲氫系統(tǒng)研制的全國首臺氫能應急電源車，在南沙小虎島電氫智慧能源站試運行。該站由廣州南沙供電局負責建設，是國內首個應用固態(tài)儲供氫系統(tǒng)的電網(wǎng)側儲能型加氫站，在國內率先實現(xiàn)了不間斷、零感知、環(huán)保、清潔保供電，支撐了基于固態(tài)儲氫系統(tǒng)的氫能應急電源車首次投放使用。
氫能應急電源車使用的固態(tài)儲氫系統(tǒng)可存儲100kg氫氣，體積儲氫密度達到國內領先水平，通過為搭載的4個50kW額定功率質子交換膜燃料電池供氫，可使燃料電池在200kW功率下持續(xù)供電6小時。
針對燃料電池系統(tǒng)綜合能源利用效率低下的問題，有研工研院基于固態(tài)儲氫系統(tǒng)運行特性，提出了耦合固態(tài)儲氫系統(tǒng)的燃料電池高效余熱利用技術，大幅提高了系統(tǒng)的綜合能源利用效率。
固態(tài)儲氫裝置的充氫壓力遠低于高壓儲氫技術，可基本取消傳統(tǒng)加氫站中的氫壓縮機、高壓儲罐和純化系統(tǒng)，單站建設成本節(jié)約200余萬元。固態(tài)儲氫裝置也可以為氫燃料電池車加氫，解決了傳統(tǒng)加氫站機械壓縮氫氣容易泄漏、儲氫壓力高帶來的安全風險等問題。
有研工研院固態(tài)儲氫系統(tǒng)在小虎島能源站的應用，對于粵港澳大灣區(qū)構建新型電力系統(tǒng)和新型能源體系具有重要意義，有力推動了我國氫能新技術應用和新模式落地，促進了氫能與電能的互補融合。
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