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在與建筑巨頭 J C Bamford Excavators(JCB)和 Ryze Hydrogen (Ryze) 簽署數(shù)十億英鎊的協(xié)議后，F(xiàn)ortescue Future Industries (FFI) 將成為英國最大的綠色氫 (GH2) 供應(yīng)商。
根據(jù)聯(lián)合國氣候大會COP26之前簽署的諒解備忘錄，JCB和Ryze將購買FFI全球綠色氫產(chǎn)量的10%。
預(yù)計到2030年，F(xiàn)FI的綠色氫產(chǎn)量將增加到每年1500萬噸，未來十年將加速到每年5000萬噸。
根據(jù)合作協(xié)議，F(xiàn)FI 將領(lǐng)導(dǎo)英國市場綠色氫的生產(chǎn)和物流，JCB 和 Ryze 將管理英國綠色氫的分銷和客戶開發(fā)。
FFI 主席 Andrew Forrest AO 博士說：
“這一具有里程碑意義的伙伴關(guān)系將幫助英國實現(xiàn)凈零，尤其是在難以電氣化的行業(yè)。”
“我們的協(xié)議標(biāo)志著全球商業(yè)格局的第一次重大轉(zhuǎn)變，從化石燃料到真正、實用和可實施的綠色氫解決方案，我們很高興在關(guān)鍵的 COP26 氣候論壇上宣布這一點開創(chuàng)性的舉措。”
“僅用 200 萬噸綠色氫替代化石燃料就可以減少溫室氣體排放，這相當(dāng)于減少了超過 800 萬輛路上行駛的汽車——幾乎是英國所有汽車的四分之一。”
該協(xié)議得到了 JCB 的大力支持，稱其為“重大進展”。
JCB 主席班福德勛爵補充說：
“這是向客戶提供綠色氫氣的重要一步。”
“擁有綠色氫動力發(fā)動機固然很好，但如果客戶不能獲得綠色氫來為他們的機器提供燃料，那就不好了，這是使綠色氫成為可行解決方案的重要一步。”
Jo Bamford 被認(rèn)為是英國綠色氫能的領(lǐng)導(dǎo)者。他是 Ryze 的創(chuàng)始人，也是 Wrightbus 的所有者。 Ryze 正在建設(shè)英國第一個綠色氫工廠網(wǎng)絡(luò)，而 Wrightbus 則建造了世界上第一輛氫動力雙層巴士。
班福德評論道：“這是一項具有里程碑意義的協(xié)議，不僅對我們，而且對整個英國都是如此。我們選擇與綠色氫領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)合作，英國和澳大利亞可以攜手共創(chuàng)美好未來，這很棒！”
“我們正走在綠色氫的道路上，現(xiàn)在我們希望政府通過投資公共汽車、火車、卡車、輪船、飛機和整個綠色氫供應(yīng)鏈來展示其對行業(yè)的承諾。”
“從化石燃料中提取的氫氣充其量只是一種過渡燃料，而這種氫氣的生產(chǎn)造成的污染遠遠大于其節(jié)省的能源。該協(xié)議表明，綠色氫不需要由化石燃料“轉(zhuǎn)化”。就是可以立即開始生產(chǎn)，滿足各種流動性需求。”
雙方還將評估延長的向歐洲市場提供綠色氫的承購協(xié)議，并同意評估合作機會，以加快對綠色氫的需求，建立綠色氫和綠色工業(yè)制造中心。
FFI 首席執(zhí)行官 Julie Shuttleworth AM 說：
“這項協(xié)議加強了綠色氫作為未來燃料不可阻擋的步伐。”
“綠色氫對地球至關(guān)重要，對企業(yè)有利。它是一種強大的燃料和原材料，用于制造大量難以脫碳的工業(yè)產(chǎn)品。這對全球重工業(yè)的脫碳至關(guān)重要。”
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