無(wú)錫高新區(qū)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。 

3月2日，江蘇無(wú)錫高新區(qū)發(fā)布了《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,提出全區(qū)將系統(tǒng)構(gòu)建“6+2+X”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。預(yù)計(jì)到“十四五”期末，全區(qū)“6+2+X”產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1萬(wàn)億元，形成包括新能源產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的8個(gè)超千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。 

其中《規(guī)劃》指出，至“十四五”期末，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1000億元，而氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到100億元。 

隨著產(chǎn)業(yè)政策扶持力度的加深，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮持續(xù)升溫，越來(lái)越多省市出臺(tái)氫能發(fā)展政策，加緊布局氫能產(chǎn)業(yè)。 

而在2019年就已初步形成較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈的江蘇省，無(wú)疑在氫能布局的步伐上較為領(lǐng)先。2019年8月，江蘇省曾發(fā)布相關(guān)規(guī)劃，計(jì)劃到2021年，江蘇省氫能及氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)收入將達(dá)到500億元，氫燃料電池車整車產(chǎn)能超過(guò)2000輛，電堆產(chǎn)能達(dá)50萬(wàn)千瓦以上，建設(shè)加氫站20座以上。 

在江蘇省積極布局氫能產(chǎn)業(yè)的背景下，無(wú)錫市也較早地開(kāi)始推進(jìn)氫燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化落地。 

2019年7月，無(wú)錫市首條氫燃料電池汽車示范線路正式啟動(dòng)，由4輛上汽大通無(wú)錫基地生產(chǎn)的FCV80氫燃料電池汽車組成；同年11月，博世中國(guó)在無(wú)錫設(shè)立氫燃料電池中心，預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。近期一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部也正在制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，計(jì)劃將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)中試和產(chǎn)業(yè)化基地設(shè)在無(wú)錫。 

目前，無(wú)錫市預(yù)計(jì)有上汽大通、一汽解放、威孚高科、博世汽車、毅合捷、蠡湖股份、貝斯特、先導(dǎo)智能、華潤(rùn)燃?xì)獾榷嗉疑婕皻淠芘c燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，初步覆蓋了制氫和加氫、燃料電池關(guān)鍵零部件研發(fā)和制造、燃料電池系統(tǒng)及整車生產(chǎn)、燃料電池生產(chǎn)裝備制造等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。 

從上述產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，無(wú)錫的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)逐漸步入快軌。而此次“十四五”發(fā)展規(guī)劃中提到的相關(guān)計(jì)劃，無(wú)疑將在政策指引層面進(jìn)一步助力其氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

2021年作為“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，氫燃料電池汽車在國(guó)家示范城市群政策落地、北京冬奧會(huì)交通保障需求、社會(huì)資本助推等多方力量的共同發(fā)力下，將迎來(lái)高速成長(zhǎng)期。隨著無(wú)錫高新區(qū)“十四五”規(guī)劃的逐步實(shí)施與落地，無(wú)錫市的氫能產(chǎn)業(yè)鏈將逐漸優(yōu)化與完善。