制定好的政策就像組裝拼圖一樣。零件都在那里，但如果它的包裝盒前面有一張圖片就更容易了。

在制定政策使新興的氫能源部門發(fā)展和繁榮的情況下，我們必須接受組裝的拼圖看起來(lái)像是正在進(jìn)行的工作。

并不是說(shuō)它的輪廓很粗略；我們都知道我們想去哪里。

但是支持這一旅程的技術(shù)發(fā)展非常快，我們需要變得靈活和適應(yīng)。

以低于每升2美元的價(jià)格生產(chǎn)氫燃料（也稱為H2 3c 2）的目標(biāo)就是一個(gè)很好的例子。

我們將如何到達(dá)那里還不清楚，但我們的知識(shí)正以極快的速度前進(jìn)。

我們正看到來(lái)自各方的關(guān)于生產(chǎn)價(jià)格的定期數(shù)據(jù)更新，當(dāng)然，藍(lán)色與綠色生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)敘事仍然是一個(gè)活生生的問(wèn)題。

當(dāng)然，沒有上下文，H2%3C2本身并沒有多大意義。

這是一個(gè)尚未明確與任何特定版本的成功相關(guān)聯(lián)的目標(biāo)，無(wú)論是出口還是國(guó)內(nèi)應(yīng)用。

像政策領(lǐng)域的大多數(shù)事情一樣，隨著你接近目標(biāo)，細(xì)節(jié)變得越來(lái)越重要。

我們確實(shí)知道，替代汽油和柴油的氫氣可能不需要低于2美元，替代天然氣的氫氣需要遠(yuǎn)低于2美元。

我開始擔(dān)心，對(duì)生產(chǎn)價(jià)格——尤其是電解槽成本——的關(guān)注，正讓政策制定者忽略一些相當(dāng)重要的問(wèn)題。

其中一個(gè)重要的問(wèn)題是總的出口成本，氫將用于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的什么地方，以及我們需要什么東西才能出口和使用氫。

2021年9月HySupply關(guān)于德國(guó)供應(yīng)鏈的報(bào)告確實(shí)有助于我們更多地了解新興的出口前沿。

我們最近還看到了許多其他本地和國(guó)際報(bào)告，這些報(bào)告有助于縮小航運(yùn)和基礎(chǔ)設(shè)施選項(xiàng)的范圍。

在撰寫本文時(shí)，我們正在等待來(lái)自聯(lián)邦政府的一份重要的氫基礎(chǔ)設(shè)施報(bào)告，預(yù)計(jì)該報(bào)告將為供應(yīng)鏈提供更多信息。

但是，這幅圖景的一些重要部分現(xiàn)在才剛剛開始成形，我認(rèn)為我們需要加快步伐。

存儲(chǔ)是根本。這是供應(yīng)鏈中昂貴的一部分，我們需要降低成本，讓人們買得起氫。

水呢？我們需要更多的海水淡化廠嗎？它們將在何時(shí)何地建造？誰(shuí)付錢？

電價(jià)呢？是的，它們可能很低，但會(huì)足夠低嗎？如果對(duì)可再生能源用地的社會(huì)許可擔(dān)憂導(dǎo)致各州的氫計(jì)劃轉(zhuǎn)向離岸風(fēng)力發(fā)電會(huì)怎樣？這對(duì)氫氣價(jià)格有什么影響？

那么貨運(yùn)和物流呢——準(zhǔn)備狀態(tài)是什么樣的，成本是多少？我們?cè)谶@里談?wù)摰牟粌H僅是燃料補(bǔ)給能力，還有投資新的氫動(dòng)力卡車、火車和輪船。如果沒有政策支持，這項(xiàng)投資將如何進(jìn)行？

各種行業(yè)應(yīng)用和激勵(lì)轉(zhuǎn)化呢？

當(dāng)我們知道設(shè)備的壽命很長(zhǎng)，而且在凈零承諾達(dá)到之前投資周期有限時(shí)，我們還要等多久才能等到政府采取行動(dòng)制定政策？

這些都是澳大利亞氫理事會(huì)今年優(yōu)先考慮的問(wèn)題，我們已經(jīng)開始與所有這些領(lǐng)域的利益相關(guān)者進(jìn)行對(duì)話。