先進推進中心繼續通過促進發展、研究和開發來支持不斷增長的氫社區。隨著氫產業的快速發展，挑戰顯然會不斷涌現。

為了更多地了解該組織，先進推進中心將在支持不斷增長的氫行業中發揮的作用，以及與不斷發展的行業相關的挑戰，H2·維尤采訪了先進推進中心的首席執行官伊恩·康斯坦斯。

 H2觀點（H2V)：目前限制英國燃料電池行業的主要障礙是什么？如何克服這些障礙？

伊恩·康斯坦斯（IC)：隨著燃料電池價值鏈圖的發布，我們已經解決了其中一個挑戰。這些技術通常被知識產權所掩蓋，但在繪制價值鏈時，我們的意圖是讓行業看到機會在哪里，以及它們如何增長、多樣化和協作。

這項工作讓人們意識到，英國可以在價值鏈的最大部分占據強勢地位。這里有大量的機會來發揮英國在化學加工、先鋒電解和能源技術和市場方面的優勢。

為了氫技術市場的繁榮，為了投資者投入大筆資金，為了運營商真正開始適應，我們必須解決供應和分配基礎設施的問題。如果我們看看電池發生了什么，立法確實有助于加速電動汽車的發展——但充電基礎設施仍在追趕。范圍焦慮已經被充電焦慮取代。

與電池一樣，確保基礎設施與車載技術同步發展也是一個需要解決的挑戰。我們目前在英國的氫燃料補給站太少了，這影響了雞和蛋對燃料電池電動汽車的采用。

心態也發生了很大的轉變。這不是電池電動汽車與氫燃料汽車的問題——要真正實現交通的脫碳，我們需要兩者。大多數汽車和貨車以及一些卡車將能夠使用電池電力，這取決于它們所做的工作，但是一些輕型汽車和貨車可能會發現電池不起作用。農業、建筑和采礦領域的許多大型機械也將面臨類似的困境。轉移到其他運輸方式，如海運、鐵路、航空，氫的使用案例變得更加強烈。

然后是一代人。這是學者們經常意見不一的另一個領域。使用綠色能源為電池充電絕對更有效——這種模式產生的損耗更少，我們駕駛的大多數車輛都將使用這種模式。但是綠色氫可以在英國風力發電高而電力需求低的時候制造出來，然后儲存起來。最大限度地利用“不需要的”風能在某種程度上抵消了低效率的論點。

H2V：先進推進中心如何支持英國的氫燃料電池產業，它未來的目標是什么？

集成電路：APC以多種方式支持氫技術的發展。我們的角色是加快英國汽車行業向凈零排放過渡的進程，我們不知道技術，實現凈零排放和保護或創造英國汽車行業的就業機會是我們的主要關注點，但很明顯氫在這方面也有作用。

首先，作為行業、政府和學術界之間的橋梁，我們擁有獨特的洞察力，這使我們能夠做出預測，以支持關鍵的戰略決策。我們的燃料電池價值鏈圖就是一個例子，我們的路線圖也是如此。我們將繼續分享這些數據，以支持英國的增長。

其次，我們的資助競賽旨在支持車載技術的后期研發。在這些技術上路，取代污染更嚴重的汽車和貨車之前，我們不會改變去碳化的方向。我們有許多燃料電池和氫燃燒項目，從增程器和氫發動機到SUV和公共汽車等完整示范車輛的開發。

第三，通過汽車轉型基金快速擴大供應鏈——資助可行性研究以評估項目的商業可行性，為大型工業化項目提供資金支持。我們已經在東北部通過英國伏特公司和AESC設想公司建立了兩個大型電池工廠，在默西塞德郡與福特合作建立了一個電動汽車工廠。我懷疑我們很快就會看到氫供應鏈的大規模應用。