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全球氫能看中國，中國氫能聚焦廣東。
氫能被視為具有巨大發(fā)展前景的綠色能源。“雙碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)日益成為新能源發(fā)展的關(guān)鍵跑道。對于能源供應(yīng)強(qiáng)大的廣東省來說，長期以來一直專注于未來氫能產(chǎn)業(yè)高地的布局。
2021年底出爐的“中國氫能示范城市政策競爭力15強(qiáng)”榜單上，佛山、廣州、深圳、云浮四個城市上榜，廣東數(shù)量居全國第一。
從2009年中國第一個頒布實施特殊氫能產(chǎn)業(yè)扶持優(yōu)惠政策的城市，到2017年中國第一個商業(yè)運(yùn)營加氫站，再到2021年中國第一個省級氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會……廣東正在不斷錘煉“氫”功，占據(jù)氫能經(jīng)濟(jì)的制高點。
錘煉“氫”功：規(guī)劃引領(lǐng)集群發(fā)展
廣東省由佛山市牽頭，與廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮等城市合作，組建“燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群”。
“佛山發(fā)展氫能，從應(yīng)用推廣數(shù)量到應(yīng)用場景，都走在全國前列。”佛山氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長林俊峰表示，自2015年以來，佛山開始討論加氫站的建設(shè)和管理，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國其他城市。
在氫能產(chǎn)業(yè)層面，佛山擁有世界上第一條商業(yè)氫能有軌電車、中國第一座商業(yè)化加氫站、世界先進(jìn)水平的氫燃料電池公交車、百億央企氫能項目等。佛山仙湖氫谷聚集了100多家氫能公司和機(jī)構(gòu)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，產(chǎn)業(yè)項目總投資超過400億元，全部達(dá)產(chǎn)后將形成產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群。
深圳氫能與燃料電池協(xié)會秘書長張祎瑩表示，以佛山為代表的廣東城市在氫能發(fā)展方面起步較早，主要得到了地方政府的全力支持，這從全國來看都非常有魄力。
2021年12月，深圳市發(fā)改委印發(fā)的《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》提出，到2025年完成氫能商業(yè)化，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到500億元。
廣州也雄心勃勃。不久前，廣州提出搶抓能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史機(jī)遇，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，同時推進(jìn)氫能應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)科技、人才、資本、市場支撐，不斷提高氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，引領(lǐng)全國氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
廣州黃埔區(qū)于2019年宣布“氫能10條”，首先完成全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈扶持。去年6月，升級版《廣州市黃埔區(qū) 廣州開發(fā)區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》（修訂版）提出，投資落戶公司最高獎勵1億元，設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)基金50億元，到2025年完成氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模500億元。
去年9月，財政部等五個部門共同批復(fù)廣東城市群為中國第一批燃料電池汽車示范城市群。此后，廣東省發(fā)改委明確，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，確定由佛山牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮等城市，組建“燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群”。
舉足“氫”重：政策頻出提前布局
隨著可再生能源供應(yīng)比例的不斷提高，廣東大力推廣氫能作為一種新型儲能具有重要意義。布局越快，發(fā)展的主動性就越強(qiáng)。
“目前，氫能發(fā)展的關(guān)鍵是從產(chǎn)業(yè)布局的角度考慮。”廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)分析，隨著可再生能源使用比例的不斷提高和成本的逐步降低，氫能作為新型儲能的重要性凸顯，氫能必須逐步布局。
作為一個強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)省份，廣東也是一個強(qiáng)大的能源需求大省，但能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)并不平衡。其能源供應(yīng)的關(guān)鍵來自云南、貴州等西部地區(qū)，對能源緩存的要求較大。根據(jù)一位不愿透露姓名的行業(yè)專家的分析，風(fēng)電、光伏等可再生能源發(fā)電的比例增加，導(dǎo)致上游發(fā)電環(huán)節(jié)的隨機(jī)性增加，而下游需求一直存在隨機(jī)性。兩者隨機(jī)性的平衡必須包括氫能以內(nèi)的儲能作為緩沖。未來，隨著可再生資源供應(yīng)比例的不斷提高，廣東大力發(fā)展氫能作為一種新型儲能具有重要意義。
“由于佛山的帶動和經(jīng)驗，包括廣州、深圳等城市也相繼增加。”張祎瑩介紹，深圳選擇繼續(xù)投資氫能產(chǎn)業(yè)，表明深圳了解氫能在未來能源系統(tǒng)中的關(guān)鍵地位，重視氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)根據(jù)區(qū)域集群建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)深圳氫能與燃料電池協(xié)會統(tǒng)計，截至2022年6月底，深圳氫能與燃料電池行業(yè)相關(guān)創(chuàng)新企業(yè)超過120家，還聚集了一批科研院校、行業(yè)組織和相關(guān)科技創(chuàng)新平臺，基本形成領(lǐng)域龍頭企業(yè)，協(xié)調(diào)國家領(lǐng)先的科研創(chuàng)新優(yōu)勢。
廣東省燃料電池專家、廣州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會秘書長廖世軍表示，近年來氫能裝備國產(chǎn)化進(jìn)程不斷加快，國產(chǎn)催化劑出現(xiàn)，開始商業(yè)應(yīng)用。目前，廣州氫電中科已完成燃料電池催化劑的產(chǎn)業(yè)化，不到三年的商業(yè)化進(jìn)展位居全國前列，與愛德曼、上汽捷氫等頂級燃料電池公司達(dá)成深度合作。
“現(xiàn)在不做氫能會有未來嗎？產(chǎn)業(yè)鏈不可能一天就出來。”林伯強(qiáng)表示，今年不會大力推動氫能發(fā)展，明年或后年也會提出，這是必須做的事情。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，廣東已出臺54項政策，確保氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。同時，廣東省共有400多家氫能公司，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過100億元。企業(yè)涵蓋氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、燃料電池電堆、系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯。
“氫”裝上陣：上市企業(yè)各顯其能
氫能的廣闊發(fā)展前景也吸引了許多上市企業(yè)。迪威迅、洪濤股份、長盈精密、穗恒運(yùn)A等從自身實際考慮，積極布局或延伸產(chǎn)業(yè)鏈到氫能產(chǎn)業(yè)。
7月初，迪威迅控股子公司迪威立方與雄川氫能簽署了《氫能源自卸車合作經(jīng)營》，目標(biāo)為82輛氫能源燃料電池自卸車，將在廣州合作經(jīng)營。迪威迅表示，合作意味著該公司將正式進(jìn)軍氫能領(lǐng)域。
“企業(yè)看中氫能的發(fā)展前景，也看中粵港澳的大灣區(qū)的市場需求和潛力。”迪威迅董秘劉丹表示，企業(yè)正在從傳統(tǒng)智慧城市工程類業(yè)務(wù)向輕資金和運(yùn)營類業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍氫能行業(yè)符合企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略。
不久前，洪濤股份與深圳凱豪達(dá)氫能源有限公司（以下簡稱“凱豪達(dá)”)成立合資企業(yè)，可以使用洪濤產(chǎn)業(yè)園區(qū)目前的土地及地上建筑物發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。凱豪達(dá)董事長陳凱家表示，雙方共同建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)示范項目，包括投資項目、產(chǎn)業(yè)研究、交流等。并在加強(qiáng)制氫、加氫等氫能產(chǎn)業(yè)鏈的合作。
長盈精密董秘胡宇龍介紹，公司主營新能源車和消費(fèi)電子零組件，所以延伸產(chǎn)業(yè)鏈從事氫燃料電池的金屬極板比較有優(yōu)勢。據(jù)介紹，長盈精密已基本掌握了氫燃料電池金屬極板的關(guān)鍵技術(shù)，且形成了研發(fā)和生產(chǎn)所需要的設(shè)備配置、工藝條件和相關(guān)技術(shù)開發(fā)的人才團(tuán)隊，得到部分氫燃料電堆企業(yè)的初步認(rèn)可。
穗恒運(yùn)A通過發(fā)展氫能可以提升其供應(yīng)可再生能源的比重。“能源企業(yè)發(fā)展氫能等清潔能源是聚焦主業(yè)，符合‘雙碳’要求，公司需要提前布局防止錯失機(jī)會。”公司董秘張暉表示，公司將依托廣州市氫能和綜合智慧能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會集聚優(yōu)質(zhì)資源，以廣州市中德氫能源研究院為平臺引進(jìn)國內(nèi)外成熟的氫能技術(shù)，利用好氫能產(chǎn)業(yè)基金平臺，擇優(yōu)投資前景良好的氫能項目。
“氫”舞飛揚(yáng)：產(chǎn)業(yè)鏈條仍需完善
盡管廣東在發(fā)展氫能方面走在全國前列，但仍有一些短板問題需要正視，尤其是在氫氣供應(yīng)鏈的完善上還需付出更多努力。
張祎瑩表示，廣東最初發(fā)展氫能是基于有較好的技術(shù)基礎(chǔ)，更關(guān)注電堆、系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件研發(fā)，但目前在氫氣供應(yīng)鏈上仍需努力保障。
目前，氫氣被歸類為危化品類，制取必須進(jìn)入化工園區(qū)。廣東在化工產(chǎn)業(yè)的布局相較其他地區(qū)并無優(yōu)勢，現(xiàn)在申請建設(shè)化工園區(qū)的難度較大，導(dǎo)致氫氣制取及降低使用成本變成無法繞開的問題。
一名氫能從業(yè)人員介紹，氫氣作為危化品，按照要求運(yùn)輸不能駛?cè)胨淼赖让荛]空間，防止產(chǎn)生重大事故，導(dǎo)致氫氣的運(yùn)輸成本也相對較高。
凱豪達(dá)進(jìn)入佛山氫能市場后發(fā)現(xiàn)，佛山氫能應(yīng)用走在全國前列，并且制氫總站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為完善，但現(xiàn)階段氫源供應(yīng)缺口仍然巨大，在一定程度上制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度。
“佛山氫能發(fā)展的關(guān)鍵是成本問題。”林俊峰還表示，佛山在氫能下游的應(yīng)用相對成功，但如何在上游使用氫氣成本過高已成為一個限制因素，以至于此前出現(xiàn)眾多氫能公交車無低成本氫氣可用。
在本地化制氫層面，凱豪達(dá)試圖“子母站”形式，即在佛山市高明區(qū)建設(shè)大型電解水制氫基地，根據(jù)規(guī)模化降低制氫成本，提供給當(dāng)?shù)仄渌託湔荆档瓦\(yùn)輸間距和用氫成本。
“由于受制氫制備提純、運(yùn)輸半徑等成本因素的限制，包括深圳在內(nèi)的許多地區(qū)正試圖實施制氫加氫
